59443. lajstromszámú szabadalom • Javítás turbinákon

I Megjelent 1913. évi május hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 59443. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Javítás turbinákon. AKTIENGESELLSCHAFT BROWN, BOVERI & C° CÉG A SVÁJCI BADENBEN. A bejelentés napja 1912 február hó 6-ika. Jelen találmány azon turbinákra vonatkozik, melyeknél a mozgó lapátok gyűrűjének csak egy részére hat a hajtóközeg. Jelen találmány e turbinák javítását célozza. A találmány élteimében a hajtóközeg, mint pl. gőz, oly nyílásokon; át vezettetik be és el, melyek egy a turbinaköpenyről leszerelhető és a turbina helytálló lapátjait tartó részben vannak alkalmazva. A mellékelt- rajzon az 1. ábra ia találmány értelmében szerkesztett turbina függélyes metszete és ia 2. ábra fölülnézete. A találmány példaképen akciós turbinával kapcsolatban van leírva, melynél a hajtóközeg, pl. gőz, szájdarabokban expandál és az ezáltal gerjesztett kinetikus energia mozgólapátokra fejti ki hatását. Az (a) mozgólapátok szokásos módon la (b) kerékhez vannak erősítve, mely a (c) kamrában forog; az utóbbi (d) oldalfalakkal bír. A kamraköpeny hengeres faliai nem terjednek a (d) falak egész kerületé köré, hanem peremekben végződnek, melyek egy nyílást vesznek körül; az utóbbit az (e) rész zárja el, mely peremek által a (d) oldalfalakhoz van erősítve. I Az (e) részben fölül az (f) gőzszekrény í van kiképezve, melybe a (g) bevezetőcsa-I tornán át gőz táplál tátik; a bevezetőcsa-1 torna célszerűen egy (h) szűrőt tartalmaz. ! A bevezetőcsatornából a gőz kézzel szaíbályozott (k) szelepeken át a (p) kamrába kerül, mely az akciós berek (c) kamrájába terjed és a (q) száj darabban végződik. A gőz a (q) szájdarabon áthaladva, ismert módon expandál és azután nagy sebességgel az (a) mozgólapátok első sora közé lép, mire a helytálló (r) lapátok következő során halad .át. A helytálló (r) lapátok sorai az (a) mozgólapátok .soraival váltakoznak, azonban az előbbiek, úgy, amint ez ily turbináknál szokásos, a mozgólapátok gyűrűinek csak egy része köré terjednek. A helytálló lapátok azonban szintén az (e) részhez vannak erősítve, mely a turbinaköpenyről leszerelhető és az (s) csatornát tartalmazza, melyen át az (a) mozgólapátok utolsó sorából kilépő gőz az akciós kerék (c) kamrájából kivezettetik. Látható tehát, hogy azok a csatornák, melyeken át a gőz a turbinába be- és kivezettetik, egyazon öntvényben vannak kiképezve, mely utóbbi azon szelepeket is tartalmazza, melyek az öntvényben alkalma-