59433. lajstromszámú szabadalom • Vonótag segélyével távolról vezérelt kettős váltó függővasutakhoz

Megjelent 1913. évi május hő 10-én. MAGY. gg|| Kia SZABADALMI PHFF HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 594BB. szám. V/g/l. OSZTÁLYVonótag segélyével távolból vezérelt kettős váltó függövasutakhoz. J. POHLIG AKTIEN-GESELLSCHAFT CÉG KÖLN-ZOLLSTOCKBAN. A bejelentés napja 1911 október hó 3-ika. Elsőbbsége 1910 október hó 8-ika. Függő vasutaknál eddig kétféle kettős •váltók ismeretesek. 1. olyanok, melyeknél a váltónyelv csúcsa a nyelv beállított állapotánál a mozdulatlan sin sík alátámasztó felületein nyugszik és melyeknél a váltónyelv átállítását a kocsi alatt elreteszelő berendezések gátolják meg, mely váltók vonótagok segélyével a távolból könnyen állíthatók, de érzékeny elreteszelő berendezések miatt nem elég üzembiztosak ; 2. olyanok melyeknél a vátónyelv csúcsa a fix sin végén alkalmazott bütykök közé fogódzik. Ez utóbb említett váltóknál az állítási folyamat a következő: A bütykök közé befektetett váltónyelvet a váltó átállítása céljából a bütykök közül ki kell emelni és a másik nyelvvel együtt vízszintes síkban el kell forgatni, azután pedig a második váltónyelvet megemelésével és újból való leeresztésével a bütykök közé behelyezni. Ez a művelet csak számos fogással volt végezhető. Találmányunk evvel szemben lehetővé teszi, hogy az ilynemű váltóknál az átállítást tetszőleges távolságból egyetlen húzással végezzük, mit azáltal érünk el, hogy az a váltónyelv, mely a bütykök között befektetve volt, kiemeltetése után a vízszintes irányú mozgás köz- ' ben állandóan ugyanabban a magasságban marad, tehát az a váltónyelv, melyet a bütykök közé be kell fektetni, már a kellő magasságban ér a bütykök fölé és ezek közé saját súlyának hatása alatt beeshetik. Ezért csakis a váltónyelv megemelését és vízszintes irányú mozgatását kell végezni, mit egyetlen húzással lehet eszközölni, míg a megemelést, mozgatást és sülyesztést egyetlen húzással nem lehet végezni. A csatolt rajzon találmányunk tárgyának egy foganatosítási alakja az 1. ábrán oldal-, a 2. ábrán fölülnézetben iátható, a 3. és 4. ábra a váltót két különböző állásban, elölnézetben tünteti föl. Az (1) és (2) váltónyelvek a (3) és (4) csapokon akként vannak ágyazva, hogy azok úgy vízszintes síkban foroghassanak, mint függélyps irányban megemelkedhessenek. Szabad végeik közelében a váltónyelveket az (5) és (6) karok és a (7) és (8) görgők a (9) szögletvason függesztik föl. A (7) és (8) görgők tengelyein (10) és (11) szögemelők vannak forgathatóan ágyazva, melyek alsó karjai a (9) szögletvas karimájára fekszenek, míg fölső karjai egy (12) hajtórúddal vannak összekötve. A (10) és (11) emelőkhöz a (13) és (14) vonótagok kapcsolódnak. Az (5) és (6)