59423. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági elzárás különösen elektromos vasúti kocsiajtók számára

elektromágnesnek a (g) rúgó hatása alatt álló fegyverzete az (i, i) fővezeték kontaktusa. A fővezetékből a (j, j) vezeték ágazik '•el, mely a (k) elektromágnest tartalmazza. Az elektromágnes (1) fegyverzete kétkarú emelő alakjában van kiképezve és az ,(n) reteszt befolyásolja. A retesz az (m) rugóval van összekötve. Az ajtóban az (o) kivágás van kiképezve. A (p, p) vezetékek az ugyanazon az oldalon lévő másik ajtó reteszvezérlő szerkezetéhez vezetnek. Föltételezzük, hogy a kocsiút felé eső (b, bl) ajtók állandóan zárva vannak, továbbá, hogy az (al) ajtó is zárva van (és az (a) ajtót zárjuk. Ezáltal a (c, c) kontaktussin éknél a (d) elemen, a másik (al) ajtón és az (f) elektromágnesen átmenő -áramkör záratik, az (f) elektromágnes gerjesztetik és a (h) fegyverzetet a (g) rúgó hatása ellen magához vonzza. Ezáltal az (r) helyen megszakított (i) főáramkör záratik. Ha már most a kocsivezető a ikontrollert elforgatja, a kocsi elindul, egyúttal azonban a (j) és (p) vezetékek útján az összes ajtókhoz tartozó (k) elektromágnesek gerjesztetnek és az (n) reteszek |az ajtókat zárják. Világos, hogy mindaddig, amíg az (i) áramkör a kontroller által bekapcsolva marad, az ajtók nem nyithatók. Ha az áram a kontrollernél megszakítt-atik, a (k) elektromágnes fegyverzetét elereszti, az (m) rúgó az (n) reteszt az (o) nyílásból kihúzza és az ajtók nyithatók. Amint azonban bármelyik ajtót nyitjuk, az (f) elektromágnes áramköre megszakíttatik és a (g, h) kontaktus a főáramkört is megszakítja. A kocsi tehát nyitott ajtónál nem indítható el. Természetes, hogy a leírtak a találmány kivitelének csak egy példáját ismertetik. A lényeg az, hogy a főáramkörbe a kontrolleren kívül még egy kontaktus van iktatva, mely az összes ajtók után egy, az ajtók által zárt helyi áramkörbe kapcsolt relais által záratik, továbbá, hogy a főáramkör minden ajtó számára egy-egy relaist tartalmaz, mely a főáramkör zárásánál az ajtók reteszeit működteti és az ajtókat elzárja. SZABADALMI IGÉNY. Biztonsági elzárás különösen elektromos vasúti kocsiajtók számára, azáltal jellemezve, hogy a főáramkörbe a kontroller en kívül még egy kontaktus van iktatva, mely az összes ajtók zárása után egy, az ajtók által zárt helyi áramkörbe kapcsolt relais által záratik, továbbá, hogy a főáramkör minden ajtó számára egy-egy relaist tartalmaz, mely a főáramkör zárásánál az ajtók reteszeit működteti és az ajtókat elzárja, oly célból, hogy a jármű csak az összes ajtók becsukása után legyen elindítható és hogy az ajtók menet közben ne legyenek kinyithatók. (1 rajzlap melléklettel. PALLAS RÉ8ZVÉNVTÁR8A8ÁG NYOMDÁJA BUCAPfcfilEM