59415. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szivarkagyártó gépek járásának az előállott szivarkák súlya útján való szabályozására

- 3 útján vannak egymással összekötve, hogy lehetőleg merev és könnyű szerkezetet alkossanak. A (4) szállítószalag célszerűen két szövetrétegből áll, amelyek közé szabályos távolságokban, edzett acélból készült (16) harántdrótok vannak bevarrva. Ezen drótok a szalag mindkét széléből kiállnak és végeiknél fogva a (15) szögvasakon vezettetnek (5. ábra) és a (3) tárcsák fogaiba kapaszkodnak. Mivel a hajtás közvetlen és a drótokat a szö'gvasak vezetik, a drótok a szalagot egyenesen tartják és annak behajlását megakadályozzák úgy, hogy a szalagot nem szükséges feszesre húzni. Ezzel azt is elérjük, hogy a szalag hajtásához csekély erő lesz szükséges. A mérlegrudat tartó (2) élek a mérlegí'úd fölött keresztben elrendezett (17) szögvasra vannak erősítve és (18) tartókon nyugosznak, amalyek a (20) főkeretre erősített (19) harántrúdon vannak elrendezve. A 2. ábrán a szivarkagép vége (21)-el van jelölve és (22) a gép egyik tengelyét és pedig azt ábrázolja, amely a levágó szerkezetet működteti. Ezen tengely forgását a (23) csavarkerék, (24•) lánckerék és (25) tengely viszi tovább, amely utóbbinak középvonala pontosan az élek síkjában és azokra merőlegesen fekszik. A (25) tengely folytatásában egy könnyű (26) tengely foglal helyet, amely a mérlegrúdra erősített (28) lemez (27) ágyaiba van helyezve. A (4) szalag (3) tárcsáját a (30) tengely (29) csigakereke és a (31) lánckerékmű hajtja. A (26) tengely a (25) tengelyről a rövid (32) tengely és a (33, 331) Hook-féle csukló által hajtatik, amely utóbbi pontosan a (2) élek vonalában fekszik. Ezen elrendezés következtében a hajtómű nem fejthet ki olyan forgató hatást, amely a mérlegrúd egyensúlyát zavarhatná. A (8) ellensúlynak egy függélyes irányban beállítható (8a) része és egy vízszintesen beállítható (8b) része van, amelyeknek segélyével a meg nem terhelt mérlegrúd pontosan kiegyensúlyozható. A (36a, 36b) fékszerkezet a lengések csillapítására szolgál. Minthogy ez a szerkezet a 3. ábrán világosan látható, az 5. ábráról el van hagyvn. A fék a mérlegrúdon elrendezett (36a) edényből áll, amelynek feneke (36c) átbocsátó nyílásokkal van ellátva és célszerűen glicerinbe merül, amely a (20) főkeret által hordott (36b) edénybe van öntve. Ez a berendezés nem nyújt statikai ellenállást, hanem csakis csillapító hatást fejt ki, amely tág határok között egy (fel nem tüntetett) áttörésekkel ellátott, elforgatható tárcsa segélyével szabályozható, mely tárcsa a (36a) edény fenekén van elrendezve. A rajzokon elektromos átvivő berendezés van föltüntetve, amely az 1. ábra kapcsán leírt és a 12. ábrán részletesen föltüntetett szolenoid-mechanizmust működteti. Minthogy a megengedett súlyingadozások igen csekélyek, az elektromos kontaktusszerkezeteknek, amelyeket a mérlegrúd működtet, igen finomaknak kell lenniök és így ezek nem nyithatnak vagy zárhatnak közvetlenül olyan áramköröket, amelyeken az (L2, H2) szolenoidok működtetésére elegendő erősségű áram halad át. Ennek folytán itt a 10. ábrán vázlatosan föltüntetett berendezés talál alkalmazást. A mérlegrúd szabad végén egy (37, L5, H5) kontaktus vagy kommutátor van elrendezve, amelynek (37) középső része üvegből vagy eféléből, (L5) és (H5) része pedig fémből áll. A három rész egymástól és a mérlegrúdtól el van szigetelve. A három rugalmas (M, L, H) ujj az 1. ábrán ugyanezen betűkkel jelzett drótok végeit képezi és a szigetelő (38) karra van erősítve (4. ábra), amely a rugóhal ás alatt áiló, ide-oda járó (39) rúdon foglal helyet. Az (M, L, H) ujjak a (37, L5, H5) kontaktusokkal rendszerint nem érintkeznek, azonban időnként a 4. ábrán feltüntetett mechanizmus útján kontaktusba hozatnak azokkal. A (25) tengelyen egy (40) csiga van elrendezve, amely a kiálló (42) percekkel ellátott (41) csigakereket hajtja. A (42) pecek a kerék minden körülfordulása alatt egy a (44) drót útján a (39) rúddal összekötött (43) emelőt lendít ki. A (41) csigakerék (46) tengelyére egy szigetelő bélés közbeiktatása mellett egy (45) fémhenger van tolva, ame-