59389. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű szállítócsatornák számára

Megjelent li>13. évi május hó 7-én. MAGY. jfa KIR. SZABADALMI fBB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 59889. szám. V/f OSZTÁLYHajtómű szállító csatornák számára. GEBR. EICKHOFF CÉG BOCHUMBAN. A bejelentés napja 1911 október hó 10-ike. Elsőbbsége 1911 február hó 25-ike. Ismeretesek oly szállító csatornák, melyek | gördülő testeken (görgőkön stb.) nyugszanak , és rézsútosan emelkedő síkfölületű pályán fölfelé mozgattatnak, majd legmagasabb helyezetükből saját súlyuk hatása alatt legurulnak. Ezen visszamenetnél a csatorna tartalmával együtt egyenletes gyorsulást nyer, az út végén pedig a csatorna oly hirtelenséggel fékezte tik, hogy a szállított anyag tömeghatása folytán tovább csúszik, ami által azután a szállítás eszközöltetik. Ily csatornák a motorikus hajtással szemben i a fölfelemozgás kezdetén ellenállást fejtenek ki, mely nemcsak az elkerülhetetlen súrlódásból és tömegellenállásból adódik össze, hanem a magasságlegyőzésnek kezdettől fogva legyőzendő ellenállásából is, mely hiszen az egész úton egyenlő marad, a csatorna lefelé haladásánál való egyenletes gyorsulásnak megfelelően. Ennek megfelelően a csatornák összellenállása kezdetben lényegesen nagyobb mint később, csak akkor válik egyenletessé, ha a csatorna a gyorsulás folytán a legnagyobb sebességet elérte. Ezen körülményekből annak a szükségessége folyik, hogy a motort oly nagyra válasszuk, hbgy az összellenállást legyőzni 1 képes legyen. A motort ellenben kisebbre lehetne választani, ha az összellenállást ' | szétbontani lehetne úgy, hogy a csatorna , gyakorlatilag a motornak mindig ugyanazon dugattyúnyomását kivánja. Ezen követelménynek tesz eleget a jelen találmány, amennyiben kezdetben a magasságlegyőzést gyakorlatilag teljesen kikapcsolja és ezen ellenállást csak akkor engendi föllépni, ha a csatorna a megkívánt gyorsulást már megkapta. Vannak ugyan már szállító csatornák, melyeknél a magasságellenállás lassankint i növekszik, ezek a lánczokon lengően fölfüggesztett, lökve működő csúsztatok, a lengő fölfüggesztés azonban sok teret kiván magasságirányban, ami különösen alacsony telepes bányákban, hol a csatornák mint ú. n. széncsúsztatók leggyakrabban alkalmaztatnak, a használhatóság nagy korlátozását jelenti. Jelen találmány a gördítő csatornának előnyeit összeköti a lengőcsatornáéival, amennyiben a gördülő testeket görbe pályákon gördítteti le, melyek a lengő mozgásnak értelem szerint megfelelnek. A találmány további kiképzése oda irányul, hogy a görgőket a két nyomáspont között ' úgy ágyazzuk, hogy a keresztmetszet egy átmérőjében feküdjenek, hogy a görgők ' minden csúszása ki legyen zárva. i