59379. lajstromszámú szabadalom • Műfakerék fémbetéttel

Megjelent 1913. évi május hó 7-én. MAGY. ggg* KIR. SZABADALMI l|S? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59379. szám. XX/c. OSZTÁLY. Müfakerék fémbetéttel. HOLZERSATZ-INDUSTRIE-GESELLSCHAFT WEBER, KAHN & C° M. B. H. CÉG STRASSBURGBAN. Pótszabadalom az 55542. számú törzsszabalomhoz. A bejelentés napja 1911 december hó 22-ike. • Sok esetben az egyszerű iaposvasbetét nehezebb lesz, hogy sem a kerékhez fűzött követelményeknek megfelelhetne. Jelen találmány tárgya módot nyújt arra, hogy ily jelentékeny súlynövelés nélkül is a betéthálózat szilárdságát jelentékenyen fokozhassuk. Ez azáltal történik, hogy a hálózaton magán kinyúló részek vannak alkalmazva, melyek vagy az egész küllőre, vagy annak csak egy részére terjednek ki. Ezen kinyúló részek, mint idomvasak állhatnak elő, vagy mint a laposvassal összekötött külön részek is szerepelhetnek. Mindenesetre a betétváz szilárdsága ezen toldatok és kinyúló részek által fokoztatik, azonfölül még a műfamassza és a betétváz között lévő összefüggés is lényegesen növeltetik, minek folytán keréktöréstől vagy effélétől már nem kell tartani. A találmány tárgya három foganatosítási alakjában van a mellékelt rajzban föltüntetve és pedig az 1. ábra oly üerék keresztmetszetet tüntet föl, melynél a betétváz két egymásra szögecselt idomvasból áll; a 2. ábra a kerék oldalnézetét, részben metszve ábrázolja; a 3. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett keresztmetszet van bemutatva; a 4. ábrán a kerék keresztmetszete oly betétvázzal van föltüntetve, melynek idomrészei egymással össze vannak szögecselve és üreges testet alkotnak; az 5. ábrán ezen kerék oldalnézete részben metszve látható; a 6. ábrán a 4. ábra C—D vonala szerint vett keresztmetszet van ábrázolva; a 7. ábra oly keréken át vett keresztmetszetet tüntet föl, melynek küllői villás végűek; végül 8. ábrán ezen kerék oldalnézete, részben metszve, van ábrázolva. A műfamasszában az (a) és a (b) abroncs fekszik; az (a) abroncs a keréktalpon megy keresztül, a (b) abroncs pedig az agyban fekszik. A két abroncsot a küllőkön átmenő sugárirányú rudak kötik egymással össze. Ezen sugárirányú rudak két közel U-alakúra hajlított (c) idomvasból állanak, melyek egymással szögecsek segélyevei- vannak összekötve és célszerűen középső (d) nyílással bírnak. A 4—6. ábrákon föltüntetett foganatosítási alaknál a küllőkön átmenő sugárirányú i