59340. lajstromszámú szabadalom • Szárny vagy lapát szélmótorok, légi járművek és hasonlók hajtókerekeihez

forgathatóan fölerősített, eltolható (25) gyűrűvel vagy hüvellyel kapcsolva, mely (26) vezeték (1. a 16. ábrát) előnyösen csőalakú úgy, hogy az (e) tengely a vezetéken át nyúlbatik. A (25) gyűrű vagy hüvely előnyösen forgathatóan van a (27) gyűrűvel vagy hüvellyel kapcsolva, mely az (e) tengely "négyszögletes (28) részén tolódik el, tehát el nem fordulhat. A (27) hüvelyt (29) hajtórúd kapcsolja a lapátot lengésnek indító központi berendezéssel, mely a lapát föntebb jelzett egyenlőtlen mozgását idézi elő. Az (e) lapáttengely egy (30) karral van kapcsolva, mely a tengelyre merőleges (31) •csapokat vagy tengelyeket visel. A (31) csapok körül a (32, 33) szögemelők forognak, melyek (32) karjai a (29) hajtórudakkal vannak kapcsolva, míg a (33) karjai a (34) szektorokat viselik. Előnyös, ha a (29) hajtórudakat nem közvetlenül kapcsoljuk a (32) karokkal, hanem egy (35) emelő közvetítésével, mely az (e) tengelyen forgathatóan van ágyazva, vagy pedig egy szán közvetítésével, mely az (e) tengelyen ide-oda mozoghat. A (29) hajtórúd útján mozgatott emelő vagy szán a (32) karral a (36) hajtórúd útján van kapcsolva. A (34) szektorokkal hajlékony (37) szalagok vannak kapcsolva, melyek ellentétes irányban futnak az (f) szárnyakra fölerősített (38) csigák fölött, amelyekkel végeiken össze vannak kötve. Ha már most a lapátoskerék forog, mindegyik lapát a saját (e) tengelye körül is forog a föntebb jelzett (g, h, j) fogaskerékáttevés hatása alatt, ugyanekkor pedig a (19) excenter a (22) rudat ide-ojla mozgatja és ez a rúd a (22) szögemelő, (24) hajtórúd, <25, 27) kapcsolótagok és (29, 36) hajtórudak közvetítésével a (32, 33) karokat az (e) tengelyhez viszonyítva lengésnek indítja, úgy, hogy a szektorpárok egy-egy szektorára a (37) szalag föltekercselődik, másik szektoráról pedig letekercselődik, tehát a {38) csiga forgásnak indul és a megfelelő {f) szárnya az (e) tengely körül forgatja. Hogy a (37) szalagok ne kopjanak, a (38) -csigák a megrajzolt módon lépcsős csigák gyanánt képezhetők ki, ép így a (34) szektor átmérője is a csigák egyes lépcsőfokai átmérőinek megfelelően változhatnak. A mozgás átvitelére szektorpár helyett egyetlen szektor is alkalmazható. A 17. ábra szerint a (32, 33) forgattyúk az (e) tengelyekre vannak szerelve és a (34) szektor kúpfogazásával a (38) fogaskereket helyettesítő (39) kúpkerékbe fogódzik, mikor ugyanazt a hatást érjük el, mint a 14., 15. ábrán látható berendezéssel. Ha a (38) kerék nem köralakú, a lengő mozgás törvényét tetszés szerint lehet megválasztani ós elkerülhetjük azokat a hibákat, melyeket a csuklók okoznak. A szánok mozgását közös excenter helyett külön forgattyúk is idézhetik elő, így ha pl. a 18. ábrán az (e) tengelyek hajtására (40) láncok szolgálnak, az egyes (d) karok végeire még külön (41) lánckereket ágyazunk, melyet a (40) lánc hajt. Ha a (g) és (j) lánckerekek között csak egyetlen (40) láncot alkalmazunk, ezt a (41) lánckereket akként rendezhetjük el, hogy a (40) lánc fogaiba befogódzzék és a kereket hajtsa. Előnyösebb azonban, ha a (41) lánckerék (42) tengelyét oly (40) lánc hajtja, mely a középső fix (g) lánckerék és a (42) tengelyre ékelt (43) lánckerék fölött fut, a (41) lánckereket pedig külön lánc segélyével kapcsoljuk a (j) lánckerékkel. A (j) lánckerék tengelye, vagy egy második a (42) tengellyel (45) fogaskerékáttevés útján kapcsolt (44) tengelynek (48) forgattyú van, melyet a (47) hajtórúd kapcsol a lapátokat lengésnek indító szerkezettel. így pl. a (47) hajtórúd a (48) fogasrudat indíthatja, melynerk fogai a (49) fogaskerék fogaiba fogódzanak. Ez a fogaskerék a (49a) csavarházzal van mereven kapcsolva, melynek forgása az (50) csúszórészt az (e) tengely mentén ide-oda mozgásnak indítja. Ez az (50) rész a (49a) csavarháznak megfelelő menetekkel van ellátva, forgását pedig az alkalmas (51) vezeték gátolja meg. Az (50) rész a (27) hüvellyel a 15. ábra szerint akként kapcsolható, hogy az (e) tengelyen eltolódhassék, de körülötte ne foroghasson, az ide-oda mozgását arra hasznosítjuk, hogy a lapátokat a 14. ábra alapján leírt módon lengésnek indítsuk.