59309. lajstromszámú szabadalom • Léggázlámpa
__ Megjelent 1913. évi április hó 26-án . MAGY. gj- KI R SZABADALMI jBu HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59809. szám. % II/d. OSZTÁLY. Léggázlámpa. SETELE OTTÓ VÁROSI ÉPÍTÉSZETI HIVATALNOK ÉS MOREL & C° CÉG MINDKETTŐ PRÁGÁBAN. A bejelentés napja 1912 junius hó 29-ike. Ez a találmány az égő fölött elrendezett karburátorral ellátott léggázlámpára vonatkozik, melynek karburátora a karburáló folyadék számára szívómasszával van töltve «s tárgya a lámpáknak olyan kiképzése, mely szerint a karburátorhoz előmelegített levegő vezethető. Tüzelőanyag gyanánt könnyű folyékony szénhidrogéneket pl. benzint, gazolint vagy petroleumétert használunk. Mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképeni kivitelét tünteti föl és pedig az 1. ábra az elgázositótartány függőleges metszete, -a 2. ábra annak vízszintes metszete, a 3. ábra a tulajdonképeni lámparész és léghevítő függőleges metszete, míg a 4. ábra függőleges metszetben csupán a léghevítőt tünteti föl. Az (a) elgázositótartány födelének (c) mélyedésébe (b) légbevezetőcső torkol. Az (e) léggázbevezetőnyílással ellátott (d) léggázbevezetőcsövet (b) csővel (f) összekötő lemez köti össze, mely fölfüggesztő horoggal van ellátva. A porózus masszából előállított (g, g) test, melyet a tartány falazatából (h, h) légköz választ el, a tüzelőanyag fölszívására szolgál. A porózus testben kiképzett hosszúkás (i) mélyedés a léggáz összegyűjtésére szolgál. A (h) légközt (i) mélyedéssel a porózus anyagban kiképzett (k) nyílások kötik össze. Az (1) töltőnyílás dugóval elzárható. A 3. és 4. ábrán (b) a légbevezetőcső, (d) a léggázlevezetőcső, (m, m) utóbbit az égővel összekötőcső, (n) a csap, (o) az égő, (p) az izzótest, (r) a lámpaüveg, (s, s) az elosztó az égési gázok számára, mely (b) és (d) csöveknek megvédésére szolgál (t, t) a légbevezetőcsövön beáramló levegő számára való levegő melegítő. A léggázlámpa következőképen működik: Az (a) tartányon oldalvást elrendezett (1) töltőnyíláson keresztül annyi tüzelőanyagot vezetünk be, míg az elgázosító tartányban lévő levegő (g, g) porózus test teljesen át nem itta magát. A tüzelőanyagnak a tartányba való levezetése által a tartányban lévő levegő igen hamar a tüzelőanyag gőzeivel telítve lesz. Az ily módon karburáit levegő (léggáz) nagyobb fajsúlya következtében, amint (n) csapot kinyitjuk, (e) nyíláson, (d) léggázlevezetőcsövön és (m) csövön keresztül (o) égőig sülyed és (p) izzótestnél meggyújtva, utóbbit izzásba hozza. A lámpa további üzeme közben az alsó
