59232. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli mótor
Az 5. ábra a hengerfödél egy másik kiviteli alakjának nézete.' Az (1) mótorhenger fölső végét a (2) födél zárja el, mely a henger belsejébe nyúló hengeres, üreges (3) nyúlvánnyal van ellátva; az utóbbi belső részén ferdén van metszve, mint ezt a rajz mutatja. Az (l) henger körül a (4) hűtővízkamra van elrendezve, mely a robbanókamrát képező fölső részt körülveszi. A (2) födél szintén (5) hűtő vízkamrával van ellátva. Világos, hogy a henger alakja, hűtésének módja, a gyújtás, a dugattyú és a hajtórúd alakja stb. teljesen tetszésszerinti lehet. Az (1) hengerben a hengeres (6) forgótolattyú forgatható, melynek külső átmérője egyenlő a henger belső átmérőjével és melynek fölső része a födél befelé terjedő (3) nyúlványát körülzárja. A (6) forgótolattyúban a (7) motordugattyú van vezetve, melynek (8) hajtórúdja a (10) mótortengely (9) forgattyújával van összekötve. A (10) mótortengely re a (11) kúpkerék van fölébelve, mely a (12) kúpkerék segélyével a (6) forgótolattyú tengelyéhez pár huzamos (13) tengelyt forgásba hozza. A (13) tengely a (14) homlokkereket tartja, mely a (6) forgótolattyú kerületén alkalma zott (15) fogazásba kapaszkodik. A mozgás átvitele olymódon történik, hogy a (6) forgótolattyú fél oly gyorsan forog, mint a (10) mótortengely. A (6) forgótolattyú részére az alátámasztás céljára tetszésszerinti berendezés, például (16) peremek vagy szögvasak és ezek közé helyezett (17) golyók rendezhetők el. Természetes, hogy a forgótolattyú a mótortengely által egy tetszésszerinti áttétel, például csavarhajtás, lánchajtás stb. segélyével bármely más módon is vezérelhető. A (6) forgótolattyú fölső része a (18) nyílással van ellátva, mely a forgótolattyú forgása közben egymásután a (19) és (20) nyílásokkal <2. ábra) kerül szembe, melyek ag (1) hengerben vannak kiképezve és egyiktik a bevezetéssel és a másik a kipuffogással fenekedik. A forgói (18) nyílás tehát a (6) forgótolattyúnak az exploziókamrát képeső belaejét hol a bevezetéssel, hol a kipuffogással köti össze. Ha a forgó (18) nyílás a megfelelő helytálló (19, 20) nyílások egyikével sem áll szemben, akkor a robbanókamra teljesen zárva van. Ez az eset a négyütemű munkafolyamat kompresszióé8 gyújtási periódusának felel meg.. A rojfclianókamra tökéletes tömítésének biztosítására a mótorhengert elzáró födél (3) nyúlványában alkalmazott hornyokban (21) gyűrűk vannak elhelyezve, hasonlóan a dugattyútömítéshez. E gyűrűk közül az utolsó (21a) gyűrű a 3. ábrán föltüntetett különleges alakkal bír, megfelelően a (3) födélnyúlvány ferde kiképezésének. Az utolsó (21a) gyűrű a komprimálás és a gyújtás alatt a forgótolattyú (18) nyílását elzárja és célszerűen vékonyra és rugalmasra készítendő. hogy jobban szoruljon a forgótoláttyúra. , Ugyanezen célból a különleges alakú gyűrű mögött további kis közönséges gyűrűk rendezhetők el a födél megfelelő hornyaiban, mely gyűrűk még jobban odaszorítják a (%la) gyűrűt a forgótolaty? tyúhoz. Végül, hogy a kompresszióperiodus alatt és a gyújtási folyamat végén a gáznak minden elillanása vagy a levegő behatolása megakadályoztassék, amikor a forgó (18) nyílás még nincsen vagy már nincs teljesen elzárva a (21a) gyűrű által, a (6) forgótolattyú külső hornyában egy (22) gyűrű van elhelyezve (4. ábra), melynek két vége megfelelően kivágva, kapcsolatba jön a (18) nyílás szélein, olymódon, hogy ezen nyílás nem záratik el, azonban a gázoknak a robbanókamrából a kompresszióperiodus végén való elillanása meggátoltatik, amennyiben a (22) gyűrű a henger belső fala és a forgótolattyú külső fala között helyezkedikel. A forgótolattyú forgásiránya szerint a (22) gyűrű (23—24-nél 4. ábra) át van lapolva. A helyett, hogy a (3) nyúlványnak az 1. ábrán föltüntetett alakot adnók, az az 5. ábrán föltüntetett alak szerint is kiképezhetjük. Ezen esetben a (3) nyúlvány egy
