59180. lajstromszámú szabadalom • Fenékcsapóval ellátott kocsi
Megjelent 1913. évi április hé 14-én. MAGY. SZABADALMI Kin. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59180. szám. XX/a. OSZTÁLY. Fenékcsapóval ellátott kocsi. OCHSNER JACOB KOCSIGYÁHTÓ ZÜRICHBEN. A bejelentés napja 1911 december hó 8-ika. Fenékcsapóval biró kocsik már ismeretesek. Ezeknél a részben a kocsi belsejébe nyúló fenékcsapók helytálló kocsiszekrénynél külön keret által működtetnek. Ennek hátrányai vannak, a többek közt az is, hogy a kocsiszekrény a mellső tengelyre való kiürítés megakadályozása céljából csak a mellső tengely mögött kezdődhetik. Jelen találmány tárgyánál a fenékcsapók a kocsialvázra hosszirányában eltolhatóan ágyazott kocsiszekrény eltolása által működtetnek. Ily szerkezet mellett a kocsiszekrény a kocsielőrészen túl terjedhet, amennyiben a kiürítés a hátrafelé való eltolásnál a kocsielőrész mögött történik. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítás! alakja látható, még pedig az 1. ábrán részben oldalnézetben, részben metszetben, a 2. ábrán a kocsi keresztmetszete és [a 3. ábrán a kocsi hátratolt szekrénnyel van föltüntetve. (l)-el van megjelölve a kocsiszekrény, mely (2) keresztfalak révén több rekeszre lehet osztva. A kocsiszekrény (3) oldalfalai ismert módon úgy vannak meghajlítva, hogy fölső részeik a (4) kerekeken túl érnek és alul meg vannak görbítve úgy, hogy egymáshoz közelednek; a kocsiszekrény alsó része gördülésükben (18) kengyelek által határolt (5) görgők segélyével a kocsialváz (6) tartógerendám fölfeküdhet. (7)-el van a kocsielőrész megjelölve. Az (1) kocsiszekrény járóhelyzetben a (7) mellső kocsin át előrenyúlik. A kocsiszekrény az (5) görgőkön annyira tolható el hátrafelé, hogy a kocsiszekrény mellső (8) falia a kocsielőrész mögé kerül (3. ábra). Ez az eltolódás két (9) fogaskerék által idéztetik elő, mely fogaskerekek az (1) kocsiszekrényen ágyazott (10) tengelyre vannak erősítve. Ez a (10) tengely a (11) kézifogantyúval forgatható. A (9) fogaskerekek (12) fogasrudakba kapaszr kodnak, melyek a (6) gerendákhoz vannak erősítve. Az (1) kocsiszekrény egyes rekeszei alul (13) csapókkal vannak elzárva, melyek az egyik végükön lévő (14) csukló segélyével a kocsiszekrény (15) kereszttartóján szabadon mozgathatóan vannak megerősítve. Mindegyik csapó a csuklóoldalhoz derékszögben álló két oldalán emelkedő (16) ékekkel van ellátva. Ezekkel a (16) ékekkel a csapók (17) görgőkön nyugszanak, melyek a (6) tartógerendákon ibelül
