59075. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vonatok tilosra állított jelzőkészülékeiken való túlhaladásának elhárítására és azoknak a túlhaladás esetében való önműködő megállításra
Megjelent 1913. évi március hó 31-én. * MAGY. KIR szabadalmi gj m hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 59075. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés vonatok tilosra állított jelzőkészülékeken való túlhaladásának elhárítására és azoknak a túlhaladás esetében való önműködő megállítására. krahner franz magánzó és donner albert lakatosmester greizban. A bejelentés napja 1911 augusztus hó 7-ike. A jelen találmány tárgya berendezés, mely lehetőleg elhárítja, hogy vonatok tilosra állított jelző készülékein túlhaladjanak és mely — ha a túlhaladás mégis bekövetkeznék — a vonatot önműködően megállítja. Ezen célból a vágány között egy sin van elrendezve, melyre pl. röviddel az előjelző készülék előtt egy a mozdony alatt elhelyezett görgős emeltyű fut föl, mely egy emeltyűszerkezet és vonó közeg segélyével a mozdonyvezető fülkéjében elrendezett színes koronggal van összekötve, mely utóbbi a görgős emeltyűnek a vágány között lévő sinre való fölfutásakor a mozdony ablaknyílása elé huzatik és ezen helyzetben mindaddig megtartatik, míg a görgős emeltyű az említett sint, mely előnyösen a bemeneti jelző készülékig terjed, el nem hagyja. Ezen színes korongon kívül a mozdonyvezető fülkéjében még egy csengőszerkezet van elrendezve, mely egy a mozdonynak hátsó kerék tengelyén ülő bütyökkorong közvetítésével szakaszosan működtetik azáltal, hogy a bütyökkorong egy a célnak megfelelő emeltyűzetre hat, mely a csengőszerkezettel összeköttetésben áll. Azon esetben, ha a mozdonyvezető ezen figyelí meztető jelzéseket esetleg nem látná, illetve nem hallaná, a vonat önműködően megállíttatik. Ezen célból a mozdony alatt egy a légvezeték csapjával összekötött másik görgős emeltyű van elrendezve, melyet az előjelző készülék elhagyása után egy a vágány között, előnyösen a bemeneti jelzőkészülék előtt elrendezett, elállítható sin megemel, minek következtében a légvezetékben lévő csap megnyílik és egy rugalmasan ágyazott, szintén egy jelzőkoronggal összeköttetésben álló vonórúd segélyével nyitott helyzetében mindaddig rögzíttetik> míg azt a mozdonyvezető kézzel nem zárja-Ezen szerkezettel még egy ellenőrző óra is van összekötve, melyet a vezetékben lévő csap megnyitásakor egy a rugalmasan ágyazott vonórúdon elrendezett pecek működésbe hoz és melynek az a célja, hogy azt az időt jelezze, mely a csap nyitásától annak zárásáig eltelt. Az elsősorban említett szerkezettel a mozdonyvezető a bemeneti jelzőkészülék pl. a szemáfor elő^t bizonyos távolságban bizonyos értesülést szerez arról, hogy a szemáfor, illetve az állomás közelében van, minek folytán alkalma van a vonatot fékezni és a
