59066. lajstromszámú szabadalom • Teherautomobil

Megjelent 1913. évi március lió 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 59066. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Teherautomobil. DEUTSCH ERNŐ AUTOMOBILTECHNIKUS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 október hó 9-ike. Jelen találmány tárgya teherautomobil lényege pedig a kocái hajtómotorának emelőszerkezettel való oly kapcsolása, hogy a terhet az emelőszerkezet, célszerűen forgódaru önműködően rakja föl és le; a lerakás befejezetével a daru ismét eredeti helyzetébe tér vissza. A találmány tárgya a mellékelt rajzban mint a foganatosítási példa szkémásan van föltüntetve; az 1. ábrán a forgó daruval ellátott kocsi alaprajza, a 2. ábrán egyetlen egy forgódaru kapcsolása két kocsival, a 3. ábrán az önműködő kormánymű elrendezése látható; a 4—6. ábrák a vezérkorongok különböző helyzeteit mutatják oldalnézetben, a 7. ábra pedig a vezérkorongokat homloknézetben mutatja; a 8. ábrán a lerakásnál önműködően kioldódó kampó van bemutatva. A találmány értelmében teherautomobiloknál a teher föl- és lerakására a kocsimótor által hajtott emelőszerkezet, legcélszerűbben forgódaru van elrendezve. A forgódaru könnyebb kiegyensúlyozás kedvéért hátul, körülbelül a kocsi közepén, a hátsó kocsitengely fölött van elrendezve. Ezen emelőszerkezet alkalmas kormánymű által úgy vezéreltetik, hogy a kocsimótornak föl- és lerakásra való bekapcsolása után ezen munkát önműködően, tehát minden további kezelés nélkül végzi. Ha szokás szerint a teherkocsi hozzáakasztott pótkocsit is vontat, csakis a teherkocsit kell forgódaruval fölszerelni, minthogy az, ha a 2. ábrán szakadozott vonalkákkal jelzett helyzetbe hozzuk, a pótkocsit is szolgálhatja. A forgódaru hajtására a (2) mótortengely vagy egy általa folytonosan hajtott tengely a kocsi hátsó részéig meg van hosszabbítva. Ezen tengelyről rajta eltolhatóan alkalmazott (3) hüvely nyer forgatást, mely két menetközben kikapcsolt (4, 5) kerékkel van kapcsolatban. A (4) kerék azáltal kapcsoltatik be, hogy pl. a kocsivezető által ismert módon, pl. kilincs által rögzített, a rajzban föl nem tüntetett kézi emelő kapcsoltatik ki, mire a (4) kerék a (24) rúgó által kapcsoltatik. A (4) kerék erre a (6) kerékkel jut kapcsolatba, amelylyel összekötött (7) kerékről nyeri a forgódaru forgómozgását. A forgódaru emelőszerkezete a (8) tengelytől nyeri hajtását, amelylyel a (6) és (7) kerekek lazán forognak. Ezen (8) tengely vagy egyidejűleg kapcsol-