59059. lajstromszámú szabadalom • Kocsiszerkezet egygéprendszerű mótoros szántáshoz

nyerik, amelyre ékelt (2) kúpkerék a (4) járókerékkel szilárd összeköttetésben álló (3) kúpkerékbe kapaszkodik. Maga az (1) tengely a reá ékelt (7) szíjkerék útján az (a) motor főtengelyéről mozgattatik. Az (1) függőleges tengely a kocsivázzal szilárd összeköttetésben álló (10) keretlemezben van ágyazva, melynek villaszerűén kiképezett széléről a derékszögben lefelé hajtott (5) támaaztókar ágazik ki s végén a (4) járókerék (6) tengelyének ágyazását hordja. Ily módon a kocsi súlya az (5) támasztókarok útján a (4) kerekek (6) forgáscsapján nyugszik. Ha már most a (4) járókereket derékszögben el kell forgatni, hogy a.kocsiszerkezet önmagával párhuzamosan egy barázdaszélességgel eltolódhassák, e célból a (7) szíjkereken futó hajtószíjat a tetszőleges kivitelű (12) szíjvezető villa segítsé -gével az (5) támasztókarral szilárd össze -köttetésben álló s az (1) tengelyre szabadon fölhelyezett (9) hüvelyre fölékelt (8) szíj -kerékre toljuk át. mely ekkor az (5) tá -masztókart a (4) járókerékkel együtt az (1 tengely körül elforgatja. Ha a derékszögben való. elforgatás megtörtént, akkor a hajtószíjat ismét a (7) szíjkerékre helyezzük, hogy a koesiszerkezet a következő barázdának megfelelő szélességgel elmozogjon, a ekkor a hajtószíjat újra a (8) szíjkerékre helyezzük át, hogy a (4) járókerekek ismét a barázdák irányába álljanak be. Végül a (7) szíjkorongra helyezzük a hajtószíjat s ekkor a kocsiszerkezet a következő barázdát szántja föl. Ezen szerkezetnél a szántóekék az ismeretes kivitelű billenőekék alakjában vannak alkalmazva azzal az egyszerűsítéssel, hogy a kétoldali ekeszerkezet a koesivázat körülfogó (1) négyszögletes kerettel van egyesítve, mely keret a kocsi középvonalában lévő (15) forgáscsapja körül forgatható el és így a (13) vagy (14) eketestek jönnek működésbe. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Koesiszerkezet egygéprendszerű motoros szántáshoz, melynél az eketestekkel együtt haladó kocsiszerkezet a barázdákat szorosan egymás mellett hurokvonalak nélkül vonja, azáltal jellemezve, hogy a kocsiszerkezetnek minden egyes járókereke egy, a hajtását eszközlő függőleg'es tengely körül elforgathatóan van elrendezve oly célból, hogy ezáltal a kocsiszerkezet a következő barázdaszélességnek megfelelően önmagával párhuzamosan eltolódhassák. 2. Az 1. alatt igényelt kocsiszerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a kocsiszerkezet (10) keretében függőlegesen ágyazott s a főtengellyel összeköttetésben álló hajtószíjkereket, valamint a járókereket hajtó kúpkereket hordó (1) hajtótengely által, továbbá az (1) tengelyre lazán fölhelyezett és szintén szíjkerékkel ellátott (9) hüvely által, mely a kocsiszerkezet súlyát a (6) járó tengelyekre átvivő (5) támasztókarral szilárd összeköttetésben áll. 3. Az 1. alatt védett kocsiszerkezetnél a kétoldali billenő ekeszerkezet fölfüggesztésének egy kiviteli alakja, jellemezve a kocsiszerkezetet körülfogó és a kocsi középvonalában alkalmazott helytálló . csapok körül billenthető négyszögletes keret által, mely a kocsi előtt és mögött az eketestet hordja. (2 rajzlap melléklettol.) ca1la8 qéozvénir társafiás nyomdája budape81en