59051. lajstromszámú szabadalom • Szabadon futó kerékpáragy hátranyomásnál működő fékkel és többszörös áttéttel

• A részeknek a 6. ábrán föltüntetett helyzeténél az {m) karmantyú az 1. ábrának megfelelő helyzetet foglalja el, melynél az áttétel működésbe lép, amennyiben az (n) gyűrű annyira áll jobbfelé, hogy az az (m) karmantyúba kapaszkodik. Ha most hátratiprunk, a belső (d) agyhüvelyt tartó darab annyira visszaforgat tátik, mig azt a fékező szerkezet fogva nem tartja. A további hátratiprásnál a (z) kiugrás a (9) gyűrű rézsútos fölületén fölkuszik és az (s) gyűrű hatása alatt a kevésbbé mély (11) bevágásába esik. Ezáltal a (z) kiugrás a (10) kivágásban érintő irányban annyira elmozdult, mint amennyire azt ezen kivágás szélessége megengedi. A további hátratiprásnál teljes erővel indul meg a fékezés. Ha azután újra előretiprunk, a (z) kiugrás a (9) gyűrűt visszatartja és azt a körülforgásban megakadályozza. Ha a belső agyhüvelyt ismét tovább forgatjuk előre, ennek az a következménye, hogy a belső agyhüvely (8) fogazása és a (9) gyűrű (12) fogazása között a kapcsolat egy foggal megváltozik, amennyiben az (s) rúgó enged. Ezáltal a (z) kiugrások a (10) kivágás másik határolásához kerültek vissza, azonban a (9) gyűrű kevésbé mély (11) bevágásában vannak, úgy hogy az (m) karmantyú tengelyirányban eltolódott. A 7. ábrán föltüntetett kiviteli alak a 6. ábrától csak abban tér el, hogy a fogazás ellentétes irányú és pedig úgy a belső (d) agyhüvelyen, mint a (9) gyűrűn, minek következtében az átvitel esak akkor következik be, ha, miután hátrafelé tiprottunk, ismét előre tiprunk, míg a 6. ábrán föltüntetett kivitel az áttétel változtatását a hátratiprás közben végzi. A 6. és 7. ábrán bemutatott kiviteleknél az áttétel változtatását a belső agyhüvelynek az (m) karmantyúhoz képest való csekélyebb elforgatásával idézhetjük el, mint az 1—5. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szabadon futó kerékpárag}7

hátratiprásnál működő fékkel és kettős áttétellel, melynél az áttevési viszony megváltoztatása a lábitó hátratiprása által történik, azáltal jellemezve, hogy egy a hátratiprásnál a fékkel kapcsolódó és az egyik áttételnél a hajtást közvetítő, tengelyirányban eltolható (m) kapcsoló szerv egy ezzel kapcsolatban álló és a hajtókerékkel összekötött (d) testhez képest határoltan forgathatóan van elrendezve, hogy a hátratiprásnál a féken rögzített kapcsoló szerv a hajtókerékkel szilárdan összekötött, a kerékpározó révén forgatott test által rézsútos fölületek behatása alatt az áttétel megváltoztatása céljából tengelyirányban eltolható legyen. 2. Az 1. igényben védett kerékpáragy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tengelyirányban eltolható kapcsoló szerv (z) kiugrásokkal van ellátva, melyek a hajtókerékkel mereven összekötött test csavarvonalban elhelyezett, külömböző hosszúságú (1, 2) bevágásaiba kapaszkodnak, melyek a (z) kiugrásoknak az egyik bevágásból a másikba való átvezetésére koncentrikusan haladó (4, 5, 6, 7) bevágások segélyével vannak egymással összekötve. 3. Az 1. igényben védett kerékpáragy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtókerékkel mereven összekötött test (8) fogazással van ellátva, mely az ezen testen lazán forgathatóan ágyazott (9) gyűrű (12) fogazásával együttműködik, mely gyűrű másik vége különböző mélységű bevágásokkal van ellátva a tengelyirányban eltolható kapcsoló tag megfelelően alakított (z) kiugrásai számára. (1 rajzlap melléklettel.) HlUI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOAJA BUDAPESTEN