58970. lajstromszámú szabadalom • Gyroscopikus tengelykapcsolás

gatja, rheostat segélyével, a 4. ábrán föltüntetett szerkezet esetén pedig úgy változtatható, hogy a (26) koszorú átmérőjét változtatjuk. E célból ezen koszorú egyes szegmensei a középpont fölé és a középponttól eltolhatóan lesznek elrendezve. Az eltolás a (25) kúp alkotójának hosszán belül eszközöltetik. Természetes, hogy minél nagyobb átmérőre állítjuk be a (26) koszorút annál nagyobb rések maradnak az egyes szegmensek között, ami azouban az erőátvitel egyenletességét gyakorlatilag véve nem befolyásolja. A 3. ábrán a keret tengelyének a hajtótengelyhez viszonyított hajlásszögének változtatására szolgáló szerkezet van föltüntetve, mely a hajtott tengely sebességének változtatására alkalmas. A keret egyik csapjának (29) csapágya a (30) forgattyúval, az utóbbi pedig a hajtótengellyel forgó (31) hüvellyel csuklósan van összekötve. A (31) hüvely tengelye mentén a (32) villa eltolható. A (9) és (12), illetve (23) és (24) kilincsművek kilincse (1., illetve 2. ábra) átfektethető. és két helyzetében a tengelyek ellenkező értelmű forgását engedi meg. Ha a hajtott tengely forgásirányának változtatását nem ezen módon kívánnók eszközölni, akkor ezen kilincsművek helyett két-két ellenkező irányban páronként együtt működtethető zárókilincsmű alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gyroskopikus tengelykapcsolás, jellemezve egy gyroskop által, mely egy hajtótengelynek egy hajtott tengellyel egy segédtengely révén való kapcsolását biztosítja, mely kapcsolat a segédtengely fékezése által megszakítható, míg a bekapcsolásra kilincsművek szolgálnak, melyeknek egyike a segédtengellyel, másika pedig a hajtott tengelylyel úgy van szilárdan összekötve, hogy a hajtott tengely túlnagy ellenállás esetén teljesen megállítható anélkül, hogy a hajtótengely forgása megszakíttatnék, mire az utóbbi üresen fut és a kapcsolás ismét önműködően létre jön, mihelyt az ellenállás megszűnt. 2. Az 1. igénypontban védett tengelykapcsolásnak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kilincsművek a segédtengelyen és a hajtott tengelyen úgy vannak párosával elrendezve, hogy a hajtott tengely forgásiránya a hajtótengely forgásirányának változtatása nélkül változtatható. 3. Az 1. igénypontban védett tengelykapcsoláanak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a gyroskop lendkerekének forgási sebessége vagy tengelyének hajlása a hajtótengelyhez változtatható oly célból; hogy a hajtott tengely sebessége bizonyos határok között változtatható legyen. (3 rajzlap melléklettel.) PALLAS -RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMÜAJA BUDAPESTEN