58918. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű erőgépekhez

ható nyomás nagyobb legyen. Eme vezérmű hatása az előbbi leírtéval teljesen megegyezik. Ha a gép (b) dugattyúja a gőzbeboesájtó oldal felől a gőzkifuvató oldal felé mozog, a (p) csatornákban a bevezetett gőz lefolytása megy végbe, mi a dugattyúsebesség növekedésével növekedik. Amint a gőzhengerben a nyomás annyira csökkent, hogy az (ol) és (e) kamarákban az (m) ós (f) dugattyúra gyakorolt nyomás a dugattyú alsó fölületére gyakorolt nyomásnál nagyobb lesz, a dugattyú a pontvonalasan jelzett állásba mozog, melyben a (p) csatornákat elzárja. A kompressziónyomás a dugattyút ismét megemeli. Az (r, rl) légkatarakt az (m, f) dugattyú löketét határolja. A szabályozás módja pontosan az előbb leírt foganatosítási alakénak felel meg. Világos, hogy a találmány nem szorítkozik a föntebb leírt foganatosítási alakra, főleg pedig az (f) szabályozó-dugattyú alakja — mely membrándugattyú lehet — teljesen lényegtelen. Továbbá a bebocsájtótag nyitására ható erőt nem kell a gép hajtóközegének szolgáltatnia, hanem erre a célra rúgó vagy mindkét hajtóerő használható. Egyáltalában nem szükséges az, hogy az (e) szabályozólfamarában nyomóközeg gyanánt a gép hajtóközegét alkalmazzuk, erre a célra bármely más nyomás alatt álló közeg használható. • SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vezérmű erőgépekhez, melynél a hajtóközeget állandóan nyílni törekvő és az előrehaladó dugattyú által létesített nyomásviszonyok hatása alatt záródó tag vezeti be, az által jellemezve, hogy á gép bebocsájtótagja egy (f) dugatytyúval van ellátva, mely a változtatható nyomás alatt álló (e) szabályozókamarával van oly kapcsolatban, hogy a dugattyúra gyakorolt nyomás a bebocsájtó tag nyitását végző nyomást nagyobbítsa vagy kisebbítse. 2. Az 1. alatt védett erőgépvezérmű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (e) szabályozókamarában a nyomást áramló közeg létesíti, melynek feszültségét a be- vagy elvezető vezetékbe kapcsolt nyomásszabályozó szabályozza. 3. Az 1. és 2. alatt védett erőgépvezérmű foganatosítási alakja, melynél a gép hajtóközege létesíti a szabályozókamarában uralkodó nyomást, az által jellemezve, hogy az (e) szabályozókamarát a (g) csatorna köti össze a bevezetőtag bevezetőkamarájával. 4. Az 1—3. alatt védett erőgépvezérmű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (e) szabályozókamara és a bebocsájtószelep (d) kamarája között a kapcsolatot az (f) szabályozódugattyú és az ennek vezetésére szolgáló henger, között lévő megfelelő hézag létesíti. (2 rajzlap melléklettel.) PAUAS RESZVÉÍMÁR8ASÁI NYOMDÁJA BUDAPESTEN