58843. lajstromszámú szabadalom • Mótoroseke

Az (L) karok (M) furatokkal láthatók el xigy, hogy az általuk a kerettel képezett szöget meg lehet változtatni, hogy az ellenállás kerekek a talajba ennek minőségének megfelelően mélyebbre vagy kevésbbé mélyre fogódzzanak be. A (B) ekekeret a motorkocsi (C) tengelye helyett tetszőleges közbelső tengelyre is , ágyazható, melynek külön hajtása van. A hajtókerék a tengellyel szabadon fútó ágyazással lehet kapcsolva. Ha ekkor az ellenállás kerekek nem vágnak elég mélyen a talajba, a kerekek nagyobb elmozdulást végeznek és a szabadon futás hatása érvényesül. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Motoros eke, azáltal jellemezve, hogy a harántlécekkel megrakott (E, F) ellenállás kerekek közös tengelyen az eketestek előtt akként vannak elrendezve, hogy az eketestek metszőfölületei a kerekek síkjaiba essenek. 2. Az 1. alatt védett motoros eke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ellenállás kerekek harántlécei gyanánt kések vannak alkalmazva, melyek a kerékkoszorún és oldalt a kerék síkján is túlérnek. 3. Az 1. és 2. alatt védett motoros eke fonatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (E) és (F) ellenállás kerekek közös (K) forgástengelye az (L) karokba van ágyazva, melyek a (B) ekekereten csuklósan akként vannak ágyazva, hogy a lánchajtás által kifejtett húzóerő a karok forgási csapja alatt menjen el. 4. Az 1—3. alatt védett motoros eke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtókerék a tengellyel szabadon fútó ágyazással van kapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) VU J\S RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPE8~EN