58604. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csöveknek tisztítására

xitján az (L) tengelyre és az (0) fogaskerekek és a (P) lánc közvetítésével, az alsó <G) orsóra vitessék át; természetes, hogy kézierő helyett bármely mechanikai erőforrás is alkalmazható. Az (NI) fogaskerékhez az (R) dob van erősítve, mely köré a (H) szánon lévő (Sl) csiga és a (J) sinek végén lévő két (82) •csiga egyike körül vezetett (S) kötél van fektetve, mely a (H) szánnak mellső végéhez van erősítve. A berendezés az (F) főcsőhöz a (J) sínekének mindkét végéhez erősített (T) rögzitőszerkezetek segélyével van helyén rögzítve, melyek a (TI) résztől elkülöníthetők úgy, hogy a rögzítőszerkezetek a cső körül elhelyezhetők és egymáshoz erősíthetők. A ~{J) sinek mindkét végén továbbá egy-egy <U) csavarorsó van elrendezve, melyek ferdén lefelé nyúlnak és egy rajtuk elmozgathatóan fölszerelt (V) rudat hordanak, mely kampóalakú végével a főcsövet meglógja, ha a (V2) csavaranyát az (U) csavarorsóra csavaroljuk. -Nehogy a (H) szán a (J) sineket működtetés közben elhagyja vagy azokról leforduljon, a hornyos (W) görgők vannak alkalmazva (4. ábra), melyek mindkét (J) sínnek alsó oldalán haladnak végig. Ezen görgők a hasítékkal ellátott (Wl) karoknak alsó végén vannak elrendezve, melyek a (W2) szárnyascsavar és csapszög segélyével vannak a (H) szánnak (Hl) rúdjához erősítve. Az (F) cső belsejében továbbá az (a) vezetékek vannak elrendezve, melyek alkalmas távolságokban helyeztetnek el a (B) rúdon (1. ábra) oly célból, hogy a (B) rúd a cső közepén tartassék meg. A vezetékekre a kis (b) görgők vannak szerelve (7. ábra), melyek a rúdnak mozgathatását teszik lehetővé. Ha a (K) tengelyt (1. ábra) akár az (M) forgattyú segélyével, akár másként forgásba hozzuk, az (0) fogaskerekek és a (P) lánc közvetítésével a (G) tengely is forgásba jön, minekfolytán a kaparószerkezet az (F) cső belsejében elforog. Ugyanekkor forgásba jön az (R) dob az (N, N') fogaskerekek segélyével is, miáltal az (S) kötél legöngyölődik és a (B) rúd végén lévő kaparószerkezet, forgás közben az(F) csőbe előbbre megy. Hogy a kaparószerkezet mindennemű akadály, pl. a főcsőbe nyúló elágazó csövek fölött elhaladhasson és hogy az egyúttal körben forogva tisztítson is, az (N) fogaskerék (2. ábra) van alkalmazva, melyet az (NI) fogaskerékből kikapcsolunk, amikor is a (K) tengelyt, amennyire azt az akadály csak megengedi, mindkét irányban forgatjuk, minek következtében a szán előremozog. Minden oly akadály fölött, melyet az (E) lemezek nem tudnak eltávolítani, a kaparószerkezet akként halad el, hogy a (D) rúgó összenyomatik, ami az (A) karoknak egymás felé való összeszorításával jár. Midőn a (H) szán a (J) sinek végére ért, a (B) rudat a (G) tengelyről lekapcsoljuk és a szánt visszahúzzuk, amikor is a (G) tengely és a kaparószerkezetet hordó rúd közé egy más hosszúságú (B) rudat illesztünk. Ezen művelet mindaddig ismételtetik, míg a főcső kellően kitisztítva nincsen. Miután a főcsövet egy irányban lehetőleg kitisztítottuk, a (H) szán, a (W) görgőknek ellenkező irányú mozgatása és az (S) kötélnek az (82) csigáról az ellenkező oldalon lévő (S2) csigára való átfektetése által visszavezettetik és az előbb leírt működés ismételtetik. Habár a jelen találmány csak vízvezető főcsövek kapcsán íratott le, természetes, hogy az nincsen éppen ezen csövekre korlátozva, hanem, hogy az minden oly csöveknél találhat alkalmazást, melyeken lerakódások történnek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés csöveknek tisztítására, jellemezve egy, ívalakban meggörbített karokkal biró kaparószerkezet által, mely karok egyik végükön csuklósan vannak egymáshoz erősítve, legszélesebb részük beállítható vágólemezekkel van ellátva és szabad végük, a köztük megerősített