58554. lajstromszámú szabadalom • Indítóberendezés égési erőgépek számára

alakú (26) szeleptest, mely egy egyetlen sugárirányú (27) furattal van ellátva. Ez a furat a szelep forgatása által a szelepház sugárirányú (28) furataival egymásután födésre hozható. A (26) szeleptestnek a (25) orsóval való forgatása az orsóba beeresztett és a (26) szelep (30) hasítékában vezetett (31) pecek által eszközöltetik. A szelepház feneke és a szelep között beiktatott (29) csavarrúgó a (26) szeleptestet a szelepház falaival szoros kapcsolatban tartja. Ha a (25) orsót a (16) rúgó ellenében befelé szorítjuk, a (31) pecek a (30) hasítékba jut és ha a rugóra gyakorolt nyomás elegendő nagy, ily módon mindkét szelep ülőkéjéről fölemeltetik, miáltal az indításra szolgáló gáz valamennyi hengerbe egyidejűleg vezethető be. A (25) orsó egy emelőfölülettel ellátott (32) karimán nyúlik át, mely a (33) csavar segélyével van elforgás ellen biztosítva. A (25) orsóban van a (34) pecek elrendezve, mely a karima szűkített részéhez fekszik oda, ha a (26) szeleptestben lévő (27) furat, mint azt a 2. ábra mutatja, lefelé van irányítva. A (28) nyílások mind a szelepház fölső felében vannak elrendezve. Ha a (25) orsót elforgatjuk, a (34) pecek a (32) karima emelőfölülete mentén elmozog és ezáltal az orsó eltolása folytán elsősorban a (24) szelep ülőkéjéről fölemeltetik A (31) pecek emellett a (30) hasítékba csúszik anélkül, hogy a (26) szelep ülőkéjéről eltávolíttatnék, a szelep forgása azonban megkezdetik; ha ezután a. (34) pecek a (32). karima vastagabb részére került és a (24) szelep nyitva van, a (26) szelep tovaforgatása folytán a gáz számára szabad utat kapunk és a gáz a (26) szelep forgatása által egymásután a különböző (28) furatokba lép át. Mindegyik hengernél a bebocsátó helyeken a (21) visszacsapószelep van elrendezve, melyben a szeleptest a (22) rúgó segélyével a záróhelyzetbe nyomatik. A rúgó feszültsége azonban oly csekély, hogy a gázkeverék a szeleptestet fölemeli és alatta a szűk (23) csatornába folyik át. Ez a szelep a (20) furat segélyével egy a hengerből kiálló csavarhoz van erősítve. Ily módon a hengerek egymásután bizonyos gázmennyiséget kapnak, mely ismert módon gyújtható meg. Ha az első töltés a gép indítására nem volna elegendő, az orsónak a (15) forgattyúval és a (16) rúgó összenyomása mellett való eltolása által a (24) és (26) szelepek egyidejűleg fölemeltetnek úgy, hogy a négy henger felé egyidejűleg vezettetik bizonyos gázmennyiség. A forgattyúnak egyszeri forgatása azonban, ha a (16) rúgó nem nyomatik össze, bizonyos gázmennyiség a különböző hengerekbe egymásután vezettetik be úgy, hogy mindegyik henger gyújtásra készen áll. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Indítóberendezés égési erőgépek számára, melynek segélyével a hengerekbe könynyen robbanó keverék vezettetik be, azáltal jellemezve, hogy a berendezés segélyével előbb a (24) bebocsátó szelep emeltetik le ülőkéjéről, mely szelep az indítókeveréket az ülőkéjén megmaradó, de forgatott (26) elosztó szelephez vezeti át, mimellett az elosztószelep forgásánál a keverék egymásután négy (28) furat felé vezettetik, mely furatok mindegyike más-más hengerrel áll össze-I köttetésben. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a két szelep a (25) orsón van megerősítve úgy, hogy az orsó eltolása és a két szelepnek ebből következő eltolása által az indítókeverék egyidejűleg valamennyi hengerbe vezethető. 3. Az 1. igényben védett készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hengerek bebocsátó nyílásai felé vezető vezetékekbe (21) visszacsapó szelepek vannak iktatva, mely szelepek szeleptestei rendesen záróhelyzetben tartatnak, az indítókeverék nyomása által azonban ülőkéjükről fölemeltetnek. (2 rajzlap melléklettel.) pauas ré8zvénytár8a8ág nyomdája budape8ten