58523. lajstromszámú szabadalom • Gép hajtűknek önműködő előállításra

sodronyszál a (7) feszítőberendezésen át az (A) főtápláló berendezéshez jut (1., 2. és 9. ábra). A (7) feszítőberendezés folytonos forgatására a (7') szíj van alkalmazva, melyet a fölső, hátsó (7") tengelyre erősített (7a) szíjkorong hajt. A (7") tengely hajtásának módját később írjuk le. A táplálóberendezés áll a (8) táplálószánból (9. ábra), mely a (2') oszlopok egyikén alkalmazott (9) csuszópályán a gép hosszirányában csúszhat. A esúszópálya befelé hajló (9') élekkel van ellátva, melyek a szán (10) talpaival fecskefarkalakú vezeték módjára kapcsolódnak. A szán függőlegesen mozgatható fölső (11) szorító eleme a (12) csaptoldattal van ellátva, mely á (13) szorítócsavarok által a (14) lengőemelőn van megerősítve; a (14) emelő a (15) csavarpecken van ágyazva, mely a szánra erősített (16) karban van megerősítve. A (14) emelő szabad végét a (17) lekercsrúgó rendesen fölfelé szorítja úgy, hogy a (11) pofa a sodronyra fekszik föl. A sodrony előnyösen a szánon megerősített (18) vezetéken halad át. Az ezen táplálóberendezést tartó (19) konzol a fecskefarkalakú (20) horonnyal van ellátva, melyben a (21) ütköző beállíthatóan van elrendezve. A (20) vezetékhorony másik végénél hasonló módon a (21') ütköző van megerősítve. A (8) szánon a (22) csap útján forgathatóan a (23) emelő van ágyazva, mely a (14) emelő vájatába nyúlik be. A tápláló berendezés működése közben a (23) emelő és a (14) lengőemelővel kapcsolódik. Ezen célból a (23) emelő feje a (24) rézsútos résszel ellátva, mely a (14) emelő hátsó karja egymástól szét vannak kapcsolva. Ha a szán a löket mellső végéhez ér, a (23) emelő alsó vége a (21) ütközőhöz kőzik és ezáltal az emelő fölső része a (14) emelő karjába kapaszkodik; ennek következtében a (14) emelő lefelé leng ki és a (11) pofát a sodronyról fölemeli. Ha ily módon a táplálóberendezés a sodronyt elbocsátotta, löketének hátsó végéhez visszatér, mire a (23) emelő a hátsó (21') ütközőhöz ütközik és a (14) emelőt kioldja, minek következtében a fölszabadult (17) rúgó a (14) emelőt fölfelé szorítja úgy, hogy a (11) pofa súrlódás útján a sodronnyal kapcsolódik és ezt megfogja. A (14) emelő kioldott helyzetét a 9. ábrán szakadozott vonalak jelzik. Hogy a sodrony el ne görbüljön, a (25) kisegítő szorító vagy fogóberendezés van alkalmazva. Ezen berendezés áll a (8) csúszópályára erősített mozdulatlan (26) talprészből és a rúgó által leszorított (27) pofából, mely között és a (26) talprész fölső fölülete között a sodrony áthalad. A gépállványon a (28) csap útján forgathatóan a (29) lengőkar van ágyazva, melynek szabad végén a (30) görgő van alkalmazva; ezen görgő a (31) bütyökkoronggal kapcsolódik, mely a (32) forgattyúkoronggal közös tengely körül forog. A (29) karon a rúgóhatás alatt álló (33) rúd van elrendezve, mely a (26; talprészen át fölfelé nyúlik és a (27) pofát működteti. A (31) bütyökkorongnak kiemelkedő (33') bütyökfölülete (10. és 11. ábra) a (30) görgő és a (29) kar útján a (27) pofát nyitott helyzetben tartja, ha a szán a sodronyt előre mozgatja és pedig a bütyökkorong egy fordulatának körülbelül fele része közben. A bütyökkorong tovább forgásánál a rúgóhatás alatt álló (27) pofa a sodronnyal önműködően kapcsolódik és ezt a táplálóberendezés forgása, illetőleg visszatérése közben fogva tartja. Eközben a (30) görgő a bütyökkorongnak (34) fölületén gördül (11. ábra). A gép jobboldali vagy mellső végén a (B) főhajtómű van elrendezve (1. és 2. ábra). Ezen főhajtóműhöz a (36) csapágyakban forgatható vízszintes (35) főtengely a (37) lendítőkerékkel és a (38, 39) laza és ékelt korongok tartoznak, melyeket a (40) szíj forgat. A főtengely a gép hátsó oldalán van elhelyezve és a gép bal vagy hátsó végéig terjed. Az alváznak a hajtókorongokkal ellenkező végén a (35) tengelyen a (41) fogaskerék (2. ábra) van alkalmazva, mely a fölső (43) tengelyen alkalmazott (42) fogaskerékkel kapcsolódik. A (43) tengelyen a (32a) hajtófődob van megerősítve, mely a tápláló berendezés szánját működteti. A (43) tengely a gép hoszszában vonul végig és mellső végén a (44) fogaskerékkel van ellátva, mely a (46) tengelyre erősített, hasonló nagy (45) fogaskerékkel kapcsolódik. A hajtű előállítá-