57815. lajstromszámú szabadalom • Eketaliga

Megjelent 1912. évi november hó 11-én. MAGY. KIK. SZABADALMI JHh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57815. szám. X/a. OSZTÁLY. Eketaliga. JEDDY PÉTER MÉRNÖK MOSONBAN. A bejelentés napja 1912 január hó 24-ike. A jelen találmány tárgya eketaliga, mely főleg a tengelynek sajátos kiképezése, továbbá a gerendelyvég alátámasztására szolgáló nyeregnek és a kerekeknek célszerű szerkezete által tűnik ki. A találmány szerint ugyanis a tengely, az eddigi elrendezésektől eltérően, idomvasból van alkotva, melynek végeihez külön darabokat alkotó tengelycsapok vannak hozzáerősítve úgy, hogy kopás esetében mindig csak ezen tengelycsapokat kell kicserélni. Az említett nyereg pedig akként van szerkesztve, hogy annak a különböző magasságokba való beállításához csak egy rögzítő csap szükséges, míg az eddigi nyergeknél ezen célra két csapot kellett alkalmazni. Ezenkívül a kerekek is célszerűbben vannak szerkesztve, amennyiben azok, alább leírt kiképzésük folytán, sokkal tartósabbak és egyszerűbbek, mint az eddigi kerekek. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve, az 1. ábra az eke taliga vázának távlati képe, a 2. ábra az egyik keréknek tengelyirányú metszete, a 3. ábra a kerék egy részének oldalnézete. Az eketaligának (1) tengelye (1. ábra) idomvasból, a föltüntetett példában szögvasból áll, mely élével lefelé van fordítva és melynek végeihez a (2) csavarok segélyével a (3) tengelycsapok vannak hozzáerősítve úgy, hogy kopás esetén csak ezen tengelycsapokat kell kicserélni. Az (1) tengelyre, mely a leírt kiképzés folytán az eddigieknél sokkal könnyebb és olcsóbb, a (4) kengyel van levehetően rászerelve, mely a gerendely alátámasztására szolgáló (5) nyerget hordja. Ez utóbbi egy homorított palástú forgási testből áll, mely a (6) tengelyre van rátolva, mely viszont a (4) kengyel száraiban kiképezett (7) lyukakon van átillesztve, amikor is a (6) tengely, a (7) lyukakból való kihúzás elle lében, az egyik oldalon a (9) fej és a másik oldalon a villaalakú tengelyvégnek két ága közé szögecselt, elfordítható (8) csap segélyével biztosíttatik. Ha az (5) nyereg magassági helyzetét változtatni akarjuk, nem kell egyebet tennünk, mint a (8) csap elfordítása után a (6) tengelyt kihúzni, ezt magasabban vagy mélyebben fekvő (7) lyukakon és az (5) nyergen áttolni és azután a (8) csapot visszailleszteni, míg az eddigi elrendezésnél ezen két csapot kellett kihúzni és visszahelyezni, mivel a nyereg nem a kengyel lyukain áttolt tengelyre volt sze-