57804. lajstromszámú szabadalom • Jelző- és reklámberendezés
alaknál nagyobb jelek képzelhetők, mint az előbbinél a készülék térfogatának növelése nélkül. Itt ugyanis az 1., 2. és 3. ábrákon föltüntetett szalagok hosszabbra készülnek és két-két közös tengelyű (b, b', c, c', d, d') koszorúra szereltetnek. Két-két koszorú egymásba van tolva és a külső koszorúk egy betű hosszának megfelelő kivágással vannak ellátva (8. ábra), melyen át a belső koszorú látható. Egy .közös (a) tengelyre annyi (b, c, d) illetve (b, b', c, c', d, d') kerékcsoport szereltetik egymás mellé, ahány betűből álló szavakat akarunk képezni. A szerkezetet egy (t) köpennyel (9. ábra) födjük el, melyben a betűk nagyságának megfelelő kivágások vannak (v) lécekkel határolva. A 6. ábrán a (d) koszorú (e) keréktárcsája van oldalnézetben föltüntetve. Ezen tárcsa tizenhárom sugárirányú (w) lyuksorral van ellátva, melyeknek a (d) koszorún az 1—13 vonalak felelnek meg. A (b) koszorú tárcsáján megfelelően tíz, a (c) koszorún tizenegy (w) lyuksor van. Az egyes lyuksorok a koszorú megfelelő számú vonala felé irányuló sugarakat képeznek. A lyukak száma valamennyi tárcsa minden lyuksorában akkora, ahány szó képezhető az illető berendezéssel, a jelen esetben tizenkettő. Ezen lyukakba (h) peckek dughatok vagy csavarolhatók. Hogy e végből a középső tárcsákhoz lehessen férni a két szélső tárcsa egyikében (f) nyílás van kiképezve (6. ábra). Ezen peckek lehetnének a lyukak helyén csuklóéan és lecsappanthatóan is megerősítve. A 7. és 8. ábrák szerinti kiviteli alaknál a (b, c, d) tárcsák lyuksorainak egy része a (b', c', d') tárcsákon van kiképezve. Az (a) tengelyt megfelelő hajtószerkezet állandóan forgatja. A tárcsák lazán vannak az (a) tengelyre szerelve. A tárcsák mellett a szerkezet két szélén elrendezett és (q, q') vezetékekben (4. ábra) eltolható (r) szánokhoz erősített (s) sin van az (a) tengellyel párhuzamosan elrendezve, melyből (s') merőleges karok nyúlnak ki. Ezen karok végei kiálló (i) peckekkel vannak ellátva. Két szomszédos tárcsához egy (s') kar elegendő, ha az (i) pecek két oldalt kinyúlik. Ha valamely (w) lyukba erősített (h) pecek egy. (i) pecekhez ütközik, akkor a kerék nem forog tovább. Az (r) szánon ismert módon föl- és letolhatóan egy vízszintes (p) fogasrúd (5. ábra) van elrendezve, melynek fogaiba egy a köpeny homlokfalában forgathatóan ágyazott (o) fogaskerék kapaszkodik. Az (o) fogaskerék tengelyére még az (n) fogaskerék van felékelve, melyre a fölötte ágyazott (m) fogaskerék megtoldott (m') foga hat. Az utóbbi fogaskereket az (a) tengelyre erősített (k) bütyköstárcsa működteti. Ezen szerkezet működési módja már most a következő: Az először megjelenendő szó betűinek megfelelő (h) peckek a sugárirányú lyuksorok által (6. ábra) képezett (1—12) koncentrikus körök közül a szélsőbe (1) helyeztetnek, még pedig minden tárcsán azon sugár végébe, amely a koszorún az illető betűnek megfelel, pl. a (b) koszorún a P betűnek megfelelően a (3) számmal jelzett hely felé mutató sugár végén lévő lyukba. Ha az ezen P betűvel kezdődő szót csak más hat szó után akarjuk képezni, akkor a peckek a 7 körbe teendők. De maradjunk az első sorban képzendő szónál. Az (r) szán úgy van beállítva, hogy az (i) peckek távolsága az (a) tengelytől a szélső kör sugarával egyenlő. Mihelyt az (a) tengellyel forgó tárcsák szélső körébe helyezett (h) peckek az (i) peckekbe ütköznek, a tárcsák megállnak és a (t) tok nyílásán át a megfelelő szó olvasható (9. ábra). Az (a) tengely tovább forog és minden fordulata alkalmával a (k) bütyök révén az (m) fogaskereket egy-egy foggal elforgatja. Az (m) kerék viszont egy-egy teljes fordulata alkalmával (ml) fogával az (n) kereket forgatja el egy foggal úgy, hogy az (o) kerék a (p) rudat tolja egy foggal hátrább, vagyis a (p) rúdhoz erősített (r) szán és vele az (s) sin és az (i) peckeket hordó (sl) karok is hátratolódnak, az (i) peckek a szélső körökben lévő (b) peckeket szabadon bocsátják és a második (2) körökkel jutnak szembe. Ezután a tárcsák addig forognak az (a) tengellyel, míg a második körbe dugott (h)
