57795. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés elektromos üzemű állítóművekhez

(b) kapcsoló (telepkapcsoló) a nyugalmi állásából a 2. ábrán látható állásba ismert módon kényszermozgásszerűen, ebből az állásából a nyugalmi állásába pedig az ellenőrző elektromágnesek hatása alatt mozog. A hajtómű részei közül csakis az (Ml, M2) gerjesztőtekercseléseket és az (M) motort, valamint a hajtómű által vezérelt (ul, u2) átkapcsolókat és az ezt a hajtóműről vagy a váltónyelvröl mozgató (S) vezérlő tagot tüntettük föl. A (C) ellenőrző elektromágnest két (d, e) vezeték köti össze az (ul, u2) vezérkapcsoló (11, 12,) kontaktusaival, a vezérkapcsoló (kl, k2) pontjai pedig az (f, g) vezetékek útján vannak az (al, a2) munkakapcsoló kontaktuspontjaival összekötve. Az 1. ábrán az ellenőrző áram útja az (E) telep, (b—al—g—e—C—d—11—u, h) — föld, a mótor ebben az állapotban a föld (a2—f—kl—ml--Ml—M) föld áramkörben önmagában röviden van zárva. Mikor az állítóemelőt átállítjuk, a 2. ábrán látható állapot létesül, vagyis az (A) munkatelep (b—al— f— kl—ml—Ml— M) föld munkaáramkör záródik, az ellenőrző elektromágnesek pedig a (g) vezetéknek az (a2) kapcsolón át történő földrekapcsolása által röviden záródnak úgy, hogy az ellenőrző elektromágnes most a (h és a2) úton földre van kapcsolva. Most már a mótor az áram hatása alatt indul és azonnal megindulása után a 3. ábrán látható állapotot létesíti. Ebben az állapotban a mótoráramkör változatlan, ellenben az előre mozgó (8) vezérlőtag az (u2) kapcsolót balfelé átállítja és ennek következtében a két (d, e) ellenőrző vezetéket az (11— h—12) úton át röviden zárja. Ez az állapot most már az átállítás befejeztéig fönmarad. Csak mikor az átállítás megtörtént, fekszik át az (ul) kapcsoló balfelé (4. ábra) és létesül a következő ellenőrző áramkör: (A) telep (b—al—f-kl—d—C—e—12—h) föld, ennek következtében a (C) ellenőrző elektromágnes fegyverzetét meghúzza és a (b) kapcsolót az 1. ábrán látható nyugalmi állásába állítja úgy, hogy most már a közönséges ellenőrzőáramot a gyöngébb (R) ellenőrzőtelep szolgáltatja. Ugyanekkor az (ul) kapcsoló a motort is lekapcsolja a telepről és a mótor a földön át röviden zárva marad. Az 5—8. ábra a kapcsolási elrendezés oly foganatosítási alakját tünteti föl, melynél a váltónyelv mozgásánál a (C) ellenőrző elektromágnesek nem csak röviden záródnak, hanem teljesen le is kapcsolódnak a telep két sarkáról, vagyis a telep földre kapcsolása is megszűnik. Ez a kapcsolási elrendezés az előbb leírttól annyiban tér el, hogy mindegyik (ul, u2) kapcsolónak egy-egy (il, i2) kontaktussal több kontaktusa van. Működési módja a rajzokból minden nehézség nélkül fölismerhető, amennyiben az egymásután lefolyó folyamatok az 5—8. ábrán az 1—4. ábrának megfelelően van ábrázolva, nevezetesen : Az 5. ábra a nyugalmi állapot, az ellenőrző áramkör: • (R) telep (al—e—g— C—f—p—i2—h2) föld. A 6. ábra az emelő átállított állapotának megfelelő állapot, a mótor munkaáramköre: (A) telep, (al—d—11-ml—Ml— M) föld, a röviden zárt áramkör: föld (a2— e—g—C—f-p—i2—h2) föld. A 7. ábra a mótor mozgásának megfelelő állapot, a mótoráramkör ugyanaz, mint az előző ábrán, a röviden zárt áramkör: (k2—g—C—f—p—i2-k2) — földelés nélkül. A 8. ábrán a váltó át van állítva, az ellenőrző áramkör: (A) telep, (al—d— f—C—g—p-il—hl) föld. Találmányunk szempontjából mellékes, hogy az (a2) munkakapcsoló forgáspontja közvetlenül van-e földelve, vagy hogy üzemtechnikai szempontokból előnyösebbnek találjuk-e azt, hogy ezt a kapcsolatot valamely megszakítási helynél létesítsük, mely azután az állítóeínelő átállításánál megszakad, az ellenőrző elektromágnes fegyverzetének meghúzatásánál pedig vagy más hasonló berendezések hatása alatt ismét záródik. Fölmerülhetne még az az ellenvetés, hogy a hajtóművön alkalmazott kontaktu-