57784. lajstromszámú szabadalom • Kenőfészkes laza kerék

Megjelent 1913. évi október hó 31-én. MAGY ^ KIR. SZABADALMI W§M HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57784. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Kenőfészkes laza kerék. LIGETI ÉS BÍRÓ MŰSZAKI KERESKEDŐ CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 5-ike. A gyakorlat emberei előtt régóta ismeretesek azok a nehézségek, melyek a laza kerekek kenési viszonyai tekintetében mutatkoznak. A meglévő berendezések főbb hátrányai a következők: A kenőszelencék alkatrészei a kerék síkjából kiállnak, s e réven zavart és szerencsétlenséget okozhatnak. Nem lehet a szelencékben hosszabb időre is elegendő mennyiségű kenőanyagot fölhalmozni. A kerékkel együtt forgó szelence kenése szerfölött gyér, s a súrlódó fölületek erősebben melegszenek, semhogy az ilyen kenés azt meggátolni tudná. Ha a szelence csőfolytatásának szűk nyílása csak egy kissé .is eldugul, a melegedésen kívül rögtön berágódások, sőt még végzetesebb bajok is állnak be. A szelencék belsejét nem lehet jól tisztítani és a kenés menetét könnyen végigellenőrizni. Mindezen hátrányok csak fokozódnak, ha a kerék meleg környezetben vagy a szabadban jár, ahol az időjárás viszontagságainak van kitéve. További hátrány az is, hogy a röpltőerőnek kenést gátló hatását nem lehet' eléggé ellensúlyozni, vagy pedig a kenőberendezések szerkezete oly komplikált, hogy az egyszerű kezelőszemlyzet nem igazodhatik el rajtuk. Jelen találmányunkhoz avval a céllal indultunk ki, hogy mindezen l hátrányokat az ezekhez hasonlókkal együtt egyidejűleg kiküszöböljük és a laza kerekekhez fűződő különleges föltételeknek minden tekintetben teljesen megfelelő megoldást szerkesszünk. Jelen találmányunk lényegében abban áll, hogy a laza kerék agy- és küllőrészeinek célszerű kiképzésével a kenőanyag fölvételére külön fészek szolgál, amely a kerék agyába nyúlik és amely fészek alján a kenendő fölületre nyílik. Ezen megoldással szemben csupán azt az egyetlen ellenvetést lehetne tenni, hogy ily módon a kerék agya meggyöngül. Ám ha meggondoljuk, hogy a hasonlíthatatlanul jobban igénybe vett ékelt kerekek agyának nem árt a mély ékrovaték, akkor ez az aggodalom sem maradhat indokolt, még pedig annyival kevésbbé, mert hiszen a fészek oldalfalainak erőssége az üreg által okozott anyaghiányt és evvel együtt a kerék szilárdságát nemcsak pótolhatja, hanem még fokozhatja is. A kenőfészek előnyei közül fölsoroljuk a következőket: A röpítőerő kicsiny, mert a kenőanyag közel van a középponthoz. A fészek pontosan a kerék síkjában maradhat, nem kell hozzá olyan külön alkatrészeket I használnunk, melyek kiállnak, s könnyen le-