57777. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű a befecskendezett vízmennyiség szabályozására kétütemű olajmótoroknál

Megjelent 1912. évi október hó 31-én. MAGY ggfe KIR SZABADALMI vBtf HIVATAL SZABADALMILEIRAS 57777. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Vezérmű a befecskendezett vízmennyiség szabályozására kétütemű olajmótoroknál. DRESDNER GASMOTORENFABRIK VORM. MOR1TZ HILLE CÉG DRESDENBEN. A bejelentés napja 1910 október hó 26-ika. Kétütemű, olajmótoroknál a vizet a henger robbanó terébe vezető eddig használatos szerkezetek azzal a hátránnyal jártak, hogy a szakaszonként bevezetett vízmennyiséget nem szabályozták önműködőlég a motor terhelésének megfelelően, hanem a szabályozás kézzel történt és így a gépész figyelmétől függött. A jelen találmány tárgya azt célozza, hogy üzem közben a befecskendezett víz mennyiségének szabályozását nem a gépész, hanem az időnként befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének, tehát a terhelésnek megfelelően maga a mótor végezze. Ezen szabályozás akár inga-, akár precíziós szabályozó- által történhet. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező vezérmű két foganatosítási példája van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán az egyik foganatosítási alak oldalnézete, a 2. és 3. ábrán pedig a másik foganatosítási alak oldal-, illetve fölülnézete látható. Az 1. ábrán bemutatott foganatosítási I alaknál az (a) mótorhengerre egy (b) csap- I ágybak van szerelve, amelyre a (c és d) J karok vannak alkalmas módon ágyazva. A ' víz befecskendezésére a (w) vezérlő szerkezet szolgál. Az (a) mótorhenger oldalán a tüzelőanyag bevezetésére szolgáló (o) szivattyú van elrendezve, míg a szabályozó az (r) csapra hat. A víz mennyiségének a bizonyos időközökben befecskendezett tüzelőanyag menynyisége szerint a mótor által való szabályozása azáltal történik, hogy a mótor szabályozó berendezése nemcsak az (o) tüzelőanyag-szivattyút^ hanem a víz befecskendezésére szolgáló (w) szabályozó szerkezetet is működteti és pedig akkép, hogy a tüzelőanyag és víz vagy egyidejűleg, vagy pedig egymásután vezettetnek a henger robbanó terébe. Alacsony nyomású hűtővíz alkalmazása esetén szivattyút, magas nyomású hűtővíz esetén pedig egyszerű szelepet vagy csapot alkalmazhatunk bebocsátó szerv gyanánt. A 2. és 3. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál a víz befecskendezésére szolgáló (w'j szabályozó szerv és a tüzelőanyag bevezetésére szolgáló (o') szivattyú az (a') henger oldalán van elrendezve. A mótor szabályozója az (r') csapra hat. A találmány újdonsága abban áll, hogy a víz befecskendezésére szolgáló (w') sza-