57720. lajstromszámú szabadalom • Folytonos üzemű idomhengermű vasak előállítására

— 3 tőkét igényel és nagyobb üzemköltséggel van egybekötve, mint a találmány szerinti elrendezésnél. Azonkívül túlnagy hengerek az idomvasak hengerlése tekintetében is igen hátrányosak, mert ebben az esetben a hengermű csak korlátozott számú profilnál alkalmazható gazdaságosan, amennyiben pl. úgy szélestalpú sinek, mint hajóépítési profilvasak is 1000 mm. hengerátmérő mellett nagy nehézségeket okoznak, mert nagy hengerátmérők .az ahyagot tudvalevőleg erősen kinyújtják és ennek folytán a fejeken könnyen bordán képződnek. Jelen esetben azonban kis hengerátmérővel nagy karimaprofilokat lehet kihengerelni, amit különösen azáltal érünk el, hogy a betétrészt két félből képezzük ki és a befelé csökkenő átmérővel bíró függélyes frikciós henger alakját a betétrésznek megfelelően képezzük oly célból, hogy a függélyes frikciós hengert a betétrész magasságával és a hengerek mindkét futócsapjai közötti legnagyobb megengedett magasságával egyenlővé tehessük. A. mellékelt rajzokon a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra és az ennek folytatását képezőla ábra a folytonos működésű hengerműnek és a kohónak vázlatos fölülnézete. A 2. ábra a két részből álló betétrésszel és függélyes frikciós hengerrel ellátott hengerállványzatnak elölnézete. A 3. ábra ugyanannak oldalnézete. A 4. ábrametszet az 5. ábrának A—B vonala szerint. Az 5. ábra az állvánj'zatnak oldalnézete és részben metszete a 4. ábrának C—D vonala szerint. A 6. ábra a betétrésznek oldalnézete. A 7. ábra ugyanannak fölülnézete. A 8—11. ábrák a hengerművet különböző profilvasak kihengerelésénél vázlatosan tüntetik föl. A 12. ábra összehasonlító rajz annak szemléltetésére, hogy a találmány szerint kiképezett frikciós hengerek mily előnyökkel járnak. A tulajdonképpeni hengermű az (a) kohóhoz (1. ábra) csatlakozik, mely az (al) konventerekkel, az (a2) nyersvas bevezető csatornával, az (a3) coquilla daruval, a (a4) öntő darúval, adagoló daruval, különböző (a5, a6) kemencékkel stb. van fölszerelve. A hengermű áll a két (b) bugasorból és a kikészítő hengersornak (c, d, e, f) csoportjából, melyek mindegyike három (cl, c2, c3, dl, d2, d3, el, e2, e3) stb. állványzattal bír és melyek a (g) motorok két oldalához vannak kapcsolva, minek folytán a két hengersor kis és nagy profilok számára egyidejűleg működhetik. Az állványzatok fordulatszámait következőképen számítjuk ki: Legyen az első hengerállvánj'zat kezdeti sebessége az időegységben 75 fordulat; ha az ezen állványzatban lévő hengerek átmérője 675 mm., akkor a kerület d — 675 X 3-14 = 21195 mm.; ha a csökkenés a második állványzatba az első állványzat hengerei kerületének 1185%-a, akkor 2119 5 X H-85% = 251'1 mm-t kell az első állványzat hengereinek kerületéhez adni, ami 2370'6 mm-nyi kerületet eredményez. Ezen szám a második állványzat hengereinek forgási sebességét adja ki. Ha a második állványzatban a hengerátmérő 685 mm., akkor a kerület dl7u = 2150-9 mm. Ezen hengerek (x) fordulatszámát vagy sebességét a következő képletből számítjuk ki: x = "^j^"'d~-nél a csökkenés figyelembe veendő, mert ezáltal, a második állványzat hengereinek útja nagyobbodik ; tehát a második állványzat hen-2370*6 gerei ^T^TT^ X 75 = 82'5 fordulatot végezu i öu y nek, hogy a megelőző fordulatsebességnek és a csökkenési viszonyoknak pontosan megfeleljenek. Ilyen módon számítjuk ki az összes hengerállványzatokat. Kisebb profiloknál a kezdeti sebességet növelhetjük, amennyiben azt a hengerléstechnikai szempontok megengedik, míg nagyobb profiloknál a kezdeti sebességet kisebbre választjuk.