57720. lajstromszámú szabadalom • Folytonos üzemű idomhengermű vasak előállítására

Megjelent 1912. évi október hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57720. szám. xii e. OSZTÁHY Folytonos üzemű hengermű idomvasak előállítására. WEBER PÉTER MATHIAS FŐMÉRNÖK SAARBRÜCKENBURBACHBAN. A bejelentés napja 1911 julius hó 22-ike. A jelen találmány tárgya sajátos szerkezetű, folytonos üzemű hengermű, mely idomvasakat, pl. sineket, hevedereket, alátétlemezeket, tartókat, U-vasakat, szögvasakat, széleskarimájú tartókat, hajóépítésnél alkalmazott profilvasakat, valamint hengeres négyzetes és lapos vasakat stb. közvetlenül készre kihengerel. A jelen találmány tárgyát képező folytonos üzemű hengermű az eddig ismert folytonosan dolgozó hengerművektől abban tér el, hogy a hengerpárokat nem közös tengely és kúpkerekek hajtják, hanem az egész hengermű összes hengerpárjainak mindegyike egymástól függetlenül egy-egy külön mótor segélyével közvetlenül hajtatik. A jelen találmány tárgyát képező hengermű, mely a nagyipar számára kettős hengersorral van tervezve, áll egyrészt .a két bugaszállító sorból, melyek a kohó hőjének kihasználása céljából görgősoraikkal közvetlenül a kohólágyító vermeihez vannak kapcsolva ós másrészt a két oldalon fölállított, folytonosan dolgozó hengerállványzatokból, melyek egyenkint háromhárom állványzatot tartalmazó négy csoportban egymás mögött egy egyenes vo| nalban vannak elrendezve, amikor is egyes I csoportoknak egymástóli távolsága akként van megválasztva, hogy a hengerelés alatt álló rudat, az egyik csoportból való kilé' pésnél, a következő csoport veszi föl. A két hengersornak hengerállványzatai a motorok két oldalához vannak kapcsolva. A jelen találmány tárgyát képező hengermű azáltal tűnik ki; hogy a hengerállványzatoknak a motorokkal való külön közvetlen hajtása folytán a hengermű üzembiztonsága jelentékenyen fokoztatik és az egyes hengerállványzatok forgássebessége a motorokkal egymástól függetlenül szabály oztatik. A közös tengelytől kúpkerekek közvetítésével hajtott folytonos üzemű hengerművekkel szemben az egyes hengerállványzatoknak a motorok segélyével való külön hajtásával elért nagyobb üzembiztonság abban áll, hogy az egyes hengerpároknak átmérői, tekintet nélkül a gépi hajtásra, a kaliberezés csökkenése mérvében tetszőlegesen megállapíthatók. Midőn a hengerelt rúd már oly hosszú, hogy az valamely csoportnak három állványzatára terjed ki, az egyes hengerállványzatok forgássebességnek kivánt las-