57719. lajstromszámú szabadalom • Váltóállító berendezés közúti villamos vasutak alsóvezetékes vonalai számára
3 — egy vagy több rúgó is alkalmazható, ha a helyszűke vagy egyéb okok azt úgy kívánják. Ezenkívül az idomvasnak mozgatása még sokféle megoldás szerint lehetséges. így például lehet az idomvasat mechanikai áttétel, elektromos mágnes vagy motor segélyével magáról a haladó kocsiról is mozgatni. A válté egyszerűen, egyetlen forgásra és gyorsan állítható. Előnye a berendezésnek az időmegtakarításon kívül az, hogy az (a) váltócsúcssin igen jó alátámasztást nyer, tehát tartóssága jelentékenyen emelkedik, miáltal a föntartási költségek csökkennek. Továbbá főelőnye, hogy a régi váltók igen 'egyszerűen átalakíthatók erre a rendszerre, minden addig használt alkatrész meghagyásával. j De nemcsak ezeket az, előnyöket bizto- , sítja a berendezés. Ugyanis a váltóállítás a vágányokon kívül történvén, a váltóállítás körül előforduló szerencsétlenségek egyszerűen megszűnnek. Sőt a váltókörte egészen a kocsiút szélére is hozható, minek következtében a váltókezelő személyzetet még idegen kocsik sem sérthetik meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Váltóállító berendezés k-özúti villamos vasutak alsóvezetékes vonalai számára, azáltal jellemezve, hogy a váltó átállítása a 'csúcssinnel összefüggésben álló és az úttest fölszine alatt elhelyezett szélső állásaiban az áramszedő hajónak akadálytalan áthaladást biztosító, a • csúcssin mozgásirányában vezetett idomdarab segélyével történik. 2. Az 1. igényben védett váltóállító berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy jaz (e) idomdarab a csúcssinnel összefüggésben álló (el) nyúlvánnyal és ezen nyúlvány két oldalán elrendezett, az lidomdarab szélső helyzeteinél az áramszedő hajónak szabad áthaladást biztosító t(ql) és (q2) üregekkel van ellátva. 3. kí 1. és 2. igényben védett váltóállító berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a z (g ) idomdarab a (ql) és (q2) üregektől jobbra és balra két (e2) ( és (e3) nyúlvánnyal van ellátva és hogy az idomdarab vezetése ezen nyúlványokban kiképezett (j) nyílások és a sintartókra erősített, a (j) nyílásokon áthatoló (h) vezetékek segélyével történik, amely utóbbiak egyúttal az idomdarab tartására is szolgálnak. 4. Az 1—3. igényben védett váltóállító berendezés foganatosítási alakj a, nza>tal jellemezve, hogy az (a) idomdarab az (el) 'nyúlványon kiképezett hosszúkás (f) horony és a csúcssinen alkalmazott, az (f) horonyba benyúló (d) csap segélyével a csúcssinnel van öszszefüggésben úgy, hogy a csúcssin a váltó átállításakor az idomdarab útjánál kisebb körívet ír le. 5. Az 1—4. igényben védett- váltóállító berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (e) idomdarab a vágány (második csúcssinével kötőrúd vagy hasonló jés az ezen elhelyezett, a második csúcssinnel összefüggésben lévő (o) bütykök segélyével a második csúcssinnel áll kapcsolatban. úgy, hogy a vágány mind a két- csúcssine a váltó átállításakor ugyanazon 'utat írja le. 6. Az 1—5. igényben védett váltóállító berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a berendezés működtetése az (e) idomdarabbal megfelelően kapcsolódó váltóemelőn, illetőleg ennek (1) körtéjén föl- és lefelé mozgatható, valamint az úttest fölszinéig fölnyúló és könnyen megfogható <Vl) fcgantyúval ellátott ;(v) kéziemelő fölhúzása és párhuzamos eltolása által történik, mely Ikéziemelő a váltó egyik szélső állásának elérése után elbocsátva, saját súlya folytán az úttest fölszinéig sülyed vissza. 7. Az 1—6. igényben védett váltóállító bf rendezés foganatosítási alakj clj tXZHii" tal jellemezve, hogy a berendezést be-
