57714. lajstromszámú szabadalom • Javítások hidraulikus erőátviteli berendezéseken
az (A—A és B—B) vonalak között lévő résznek ismétléséből állnak. A 10. ábra a görbe ezen részét nagyobb léptékben mutatja. Ezt a részt következő-2 x kép kapjuk: Az (A—B) vonalon a ^ n m szöget képezzük. Az (Al) pontot az (A—Al) függélyes vonalon megjelöljük. A szelepnél szükséges átlapoláshoz az (0) végpont meg van határozva. Az (L és M) pontokat kísérletek útján állapíthatjuk meg úgy, hogy a legnagyobb gyorsítás a lehető legkisebb legyen. Az (M) pontot úgy szerkesztjük, hogy 2M + A—Al = 2N-B + 2L—B Al és O-nál az érintők vízszintesek. (L, M és N)-nél az érintőt úgy fektetjük, hogy mindegyik pár érintői egyenlő szöget zárnak be a vízszintessel, hajlásúkat pedig kísérletileg állapítjuk meg. A görbét úgy rajzoljuk be, hogy mindegyik pontján az ordináták összege állandó. A görbét kiegészíthetjük úgy, hogy az egy dugattyú számára való sebességi görbét kapjuk (11. ábra). Ezt a görbét planimeter segélyével integráljuk, miáltal az eltolódási görbét kapjuk (12. ábra), melynek mértékét a legnagyobb kívánt löket szerint határozzuk meg. A bütyökgörbét azután a szokásos módon találjuk meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hidraulikus erőátviteli berendezés, azáltal jellemezve, hogy egy tetszőleges szivattyú állandó körfolyamban a hajlandó kerék küllői gyanánt elrendezett és megfelelő dugattyúkkal fölszerelt tetszőleges számú hengert valamely tetszőleges nyomó közeggel, mint pl. tízzel, olajjal vagy effélével táplál úgy, hogy a hengerekben beálló reakció a kereket forgásba hozza. 2. Az 1. igényben védett berendezés, foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a nyomó közeget be- és elvezető helytálló tengely körül sugárirányban elrendezett és a kerék küllőit alkotó hengerek egy ugyancsak körülfutó agyban akkép vannak megerősítve, hogy a nyomó közeg a tengelyből az adyba kiképzett furatokon át vezettetik be. 3. Az 1. és 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hengerekben működő dugattyúkon görgők vagy bütykök vannak megerősítve, melyek helytálló vagy bizonyos mértékben beállítható köralakú excenteresen ágyazott bütyökvezérlő pályán futnak. 4. Az 1—3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a nyomó közeg a tengely alsó felében vezettetik be úgy, hogy a kerekek rugalmas ütközőkön szaladnak,, melyeket a nyomó közegek képeznek. 5. Az 1—4. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kerék két oldala fedelek segélyével szorosan el van zárva, miáltal a hengerekből esetleg kiömlő csekély mennyiségű nyomó folyadék fölfogatik és egy szivattyúval összeköttetésben álló szívócső által fölszívható. 5. Az 1—5. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a bütykök vezérlő pályája kör helyett elipszis vagy más görbe alakjával bír és azonkívül a be- és elvezető csatornák a tengelyben kétszeresen vannak elrendezve és oly eszközökről van gondoskodva, melyekkel a bevezető csatornák egyike elvezető ' csatornává változtatható át, hogy így egy be- és több kivezető csatorna elrendezése által nagyobb forgássebességet létesítsünk. 7. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hengerek a mozdulatlan tengellyel szilárdan vannak összekötve és hogy a bütykök vezérlő pályái körülfutnak, melyek egyszersmind a kerék két oldalát elzáró födelek részeit képezik, míg a nyomó közeg beáramlási vezetékét^ henger és a tengely közé iktatott hüvelyes szelep alkotja.
