57708. lajstromszámú szabadalom • Mótor

Megjelent 1912. évi október hő 24-én. MAGY. gggf KIR SZABADALMI jBb HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57708. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Mótor. BERLIZE THEOPHILE MÉRNÖK BRUXELLESBEN. A bejelentés napja 1911 augusztus hó 22-ike. Elsőbbsége 1910 augusztus hó 22-ike. Jelen találmány kétütemű explóziós vagy égési, gáz- vagy petroleummótorokra vonatkozik,melyeknél a beszívás oly kar terbe történik, más szóval oly motorokra, melyeknél a karter maga képezi a szivattyútestet. Az ily motoroknál tudvalevőleg a karter által képezett szivattyútestnek aránylag nagy űrtartalma folytán a szivattyú teljesítménye nem kielégítő. A szivattyútest nagy űrtartartalmából eredő veszteségek kétfélék és pedig a levegő vagy gázkeverék beszívása alkalmával elkerülhetetlenül föllépő nyomáscsökkenésből származók és azok, melyek a kipuffogó és nyugalomban levő gázok ellennyomásából származnak. Világos, hogy az új gázok a karterből csak addig lépnek ki, míg nyomásuk az általuk kiűzendő kipuffogó gázok nyomásával egyenlővé nem vált. A beszívásnál föllépő nyomáscsökkenésből és a kipuffogó gázok ellennyomásából eredő káros hatások összegeződnek és annál inkább érezhetők, minél nagyobb a karter és a henger űrtartalma. Ezért az ily rendszerű motoroknál a hengerbe csak csekély friss gázmennyiséget lehet szorítani, mely nagy mennyiségű fáradt gázzal keveredve minden tekintetben csak igen tökéletlen eredményeket nyújt. Jelen találmány ezen hátrányok kikü§zöv lését és igen tökéletes szívás, valamint a karterben kielégítő nyomás elérését célozza; a találmány továbbá a gázkeverék erélyesebb kiterjedését és összekeveredését is biztosítja, minek folytán a gázkeverék egyenletessé válik és az egész tömeg pillanat alatt való lángbaborulása lehetséges. A találmány továbbá lehetővé teszi, hogy az egész elégés fáradt gázai a lehető legnagyobb mértékben kiűzessenek, a hengerbe beszorított új gázok pedig ezen fáradt gázokkal ne keveredhessenek. Ezen célok elérésére jelen találmány szerint elsősorban a karter, henger és dugattyú űrtartalmát, amennyiben az hátrányos vagy fölösleges, csökkentjük azáltal, hogy ezen részeket egyrészt a tengelyre és a dugattyúra erősített mozgatható tömegekkel, másrészt szilárdan megerősített tömegekkel töltjük ki, mely utóbbiakat a dugattyú löketének alsó végén súrlódás nélkül és csekély köz fönnhagyása mellett körülfogja. A találmány továbbá ezen berendezésnek egy különleges szerkezetű szeleppel való kombinációjára is vonatkozik, mely szelep nagy átbocsátó képességgel bír, gyorsan záródik és nyílik és megengedi, hogy a friss gázok igen nagy mennyisége rendkívül rövid idő alatt a hengernek a kipuffogó