57603. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés különböző fajsúlyú anyagok nehezen folyós keverékeinek folytonos szállítására és fölületekre fúvására

Üstöt táplálja. A habarcsnyomóbei»endezést a (25) forgótolattyú működteti, amely egy <51) cső révén van a (20) magasnyomású légtartánnyal összekötve. Maga a habarcsnyomóberendezés, mint már említettük a két (49) és (50) nyomótartányból áll, amelyeket a vezérelt (53, 54, 55, 56) szelepek segélyével fölváltva hozhatunk kapcsolatba az (52) légüsttel. A rajzon föltüntetett helyzetben az (52) légüst a (49) nyomdtartányból a nyitott (57) szelepnyíláson keresztül tápláltatik, mintbogy a nyomólevegő a (25) forgótolattyú és az (58) csövön át a nyilak irányában egyrészt a (49) nyomótartányba áramlik és az ottlévő habarcsot az (52) légüstbe nyomja, másrészt pedig a (60) összekötőcsövön keresztül az (59) hengerbe, a (61) dugattyú mögé lép, ez utóbbi előre tólja és a dugattyúrúdon lévő (54) tányérszelepet a (48) tér (62) torkolatára szorítja úgy, hogy a (62) nyílás el van zárva. Egyidejűleg azonban a nyomólevegő az (58) vezetéken keresztül (63)-nál a (64) dugattyú elé áramlik, e dugattyút és a dugattyúrúdon megerősített (53) tányérszelepet viszszanyomja, az (57) nyílást szabaddá teszi úgy, hogy a (49) nyomótartányban lévő anyag az (57) nyíláson át nyomás alatt az (52) légüstbe, jut. A kettős működésű (59) é3 (65) hengerek belseje a (66) és (67) összekötőcsövek és a (25) tolattyúval összekötött (68) vezeték se- j gélyével, amely vezeték a (25) forgótolattyú <69) kipuffogó nyílásával van összekötve, a küllevegővel kapcsolatba hozható, oly célból, hogy a dugattyúmozgás ne akadályoztassák. Az (59, 65) hengerekkel együtt az (50) nyomótartány is (4 B ábra) összeköttetésbe jön a küllevegővel, még pedig a (70) csatlakozó nyíláson és (68) vezetéken át, mely a (25) forgótolattyú révén a (69) kipuffogó nyílással van kapcsolatban, és minthogy a nyomólevegő az (58) vezetéken át az (56) szelepet megnyitja az (55) szelepet' ellenben zárja, a habarcs a (46) illetőleg (48) tartányból önsúlya alatt a szabad {71) nyíláson át az (50) nyomótartányba lép és azt megtölti. Ha a (72) tolattyúiestet a pontozottan rajzolt helyzetbe forgatjuk, úgy a nyomólevegő a pontozójtan rajzolt (68) vezetéken át a nyíliránnyal ellenkező értelemben fog áramolni és a most már megtöltött (50) nyomótartáDy nyomás alá jut, az (56) szelep záródik, az (55) szelep pedig nyílik úgy, hogy az (50) nyomótartány tartalma a közös (52) légüstbe nyomul. A (49) nyomótartány (4. A ábra) a küllevegővel összeköttetésbe jön, az (53) szelep záródik és az (54) szelep nyílik úgy, hogy a (49) nyomótartány a (48) térből a (62) nyíláson át új töltést kap. A habarcs az (52) légüstből nyomás alatta (73) nyíláson át a (74) tömlővezetékbe lép. A szelepmozgásokat és a (25) forgótolattyún át való léghozzávetést egymáshoz képest időbelileg kevéssé eltoljuk oly célból, hogy a habarcsnak a légüstből vagy a nyomótartányból a szelepnyiláson keresztül való visszacsapódását meggátoljuk. A forgótolattyús vezérlő szerkezetnek e célból való kiképzését egyszerűség kedvéért közelebbről nem ismertetjük, világos azonban, hogy csak a (72) vezérlő szerkezeten lévő bevezetőnyílásokat kell kölcsönösen eltolni, hogy e célt elérjük. Az (52) légü'st, illetőleg az egész nyomóberendezés pillanatnyi kiüríthetésére a (84) kiürítő csap szolgál. A (85) és (86) nyílások arra valók, hogy az (52) légüstben a légpárna nyomólevegö | segélyével föntartassék. A leírt habarcsnyomóberendezés ' különös előnyei, hogy a habarcsot folytonosan és önműködően szállítja és hogy öszszes üregei keverőkkel vannak fölszerelve, amelyek a habarcsot állandó mozgatás mellett keverik ós tolják a szelepnyílásokhoz, hogy a habarcs mindig fölülről lefelé, tehát egy irányban mozog. Csak ezáltal válik lehetővé, hogy a habarcs, anélkül, hogy a nehéz homokrészek kiválnának, kellően kevert állapotban kerül a keverőtengely meghosszabbításába, amely a rajzolt módon előnyösen a tömlő belsejéig ér. A habavcsnyomóberendezés egy további kiviteli alakja a 7—10. ábrában van föltüntetve. Ez a berendezés nyomószivattyúkkal van fölszerelve, amelyek a (87) tartányban