57575. lajstromszámú szabadalom • Frankóbélyegmyomó készülék

— 4 -kerekek rendszere hosszirányban ugyanoly mértékben eltolódjék. Ez oly módon történik, hogy a magasságra beállító csavar sima szárát körülvevő (45) rész, amely a csavar szárán lévő (46) korong és az ugyancsak arra erősített (47) fogaskerék között foglal helyet és a tengelyirányú elmozgás közben ezekkel együtt tolódik el, az átviteli kerék tengelyét két (48) állítógyűrű között csapágyszerűen körülfogja. A (49) rúgó a magasságra beállító csavart mindenkori helyzetében akaratlan elforgás ellen megvédi, 8 a rajt alkalmazott beosztás a készülék beállításáról mindenkor tájékoztat. Hogy a készülék minő értékjelzésű bélyegzésre van beállítva, az abból állapítható meg, hogy az állítófoglalat (10) toldatával kapcsolatos, például a veresszínű címke a süvegalakú csavarházon alkalmazott (51) ablaknyílások közül mindenkor a mögött jelenik meg, amelynek jelzése a beállított értéknek felel meg (5. ábra). Ha a süvegalakú csavarház menetmagasságát úgy választjuk meg, hogy egy körülforgatás folytán a foglalat a bélyegzőhengerek egymástól mért teljes távolságával tolódik el, akkor az egyes bélyegzőhengerek (pl. 3, 5, 20 és 10 filléres) értékjelzéseit viselő valamennyi ablaknyílás, a süveg egyazon alkotója mentén fekszik, s az ehhez mintegy 180°-nyira eső alkotó mentén a két egyidejűleg működtetett henger értékjelzései összegeinek (azaz 25 és 30 fillérnek) megfelelők. A szintén lehetséges 3 és 5 filléres kombináczió megállapítására, minthogy megfelelő díjtétel a posta díjszabásában nem szerepel, nem gondoskodtunk ablaknyílásról. A leírt értékre és magasságra való beállítások azonban bizonyos nehézséget okoznak a nyomtatáshoz szükséges támasztóhengerek alkalmazását illetőleg. Kiváltképen tökéletessé válik a berendezés két (88) és (89) támasztóhenger alkalmazásával (1. 1. ábra), ahol azonban a hengerek világosabb föltüntetés kedvéért meglehetősen ki vannak forgatva üzemközben elfoglalt helyzetükből). A támasztóhengerek a (90) tengely körül lengethető (92) és (93) emelők segítségével egy (91) tokban vannak ágyazva. Az egész tok a két rögzített csapágyban vezetett (90) tengellyel egyetemben a (94) tengely (melléktengely) és annak (95, 96) karimái segítségével emelhető vagy sülyeszthető. Ezen melléktengely emelése és sülyesztése már most a következőképen jut függő viszonyba az értékre és magasságra való beállítással. A magasságra beállító (43) csavaron van a (97) fogaskerékkel kapcsolódó (47) fogaskerék elrendezve. A (97) kerék egy hüvellyel kapcsolatos, amely a melléktengelyen szabadon foroghat, s egyfelől a készülék tokjába csavarolt (98) toldattal, másfelől a harangalakú (100) test agyában forgathatóan ágyazott (99) peremmel van ellátva. _ A harangalakú test a melléktengely négyszögletes részletén úgy van elrendezve, hogy a tengellyel vele forog, de hozzá képest hosszirányban bizonyos mértékben eltolható. Rá van erősítve a (101) fogaskerék, amely a süvegalakú csavarházra ékelt (102) fogaskerékkel kapcsolódik, továbbá két befelé nyúló (103) és (104) csap, amelyek egy (105) korong görbevonalú vezetékébe illeszkednek. A melléktengely a görbevonalú vezetékkel ellátott koronghoz képest forgást végezhet, míg a korong elforgását a tok konzoljába erősített (106) pecek meggátolja. A korong a melléktengely két (107) és (108) karimája közé van befogva, azért ide-oda mozgásában a melléktengely résztvenni kényszerül. A korong görbevonalú vezetékének görbületi magassága megfelel a bélyegzőhengerek egymástól való távolsága felének. A melléktengelyt működtető leírt berendezéseknek működése a következő: Amint a magasságra beállító csavar forgatásakor az állítófoglalat és vele együtt a bélyegzőhengerek fölemelkednek avagy lesülyednek, a (47) és (97) fogaskerekek a forgást a (98) csavarra viszik át úgy, hogy ez menetmagasságának megfelelő megválasztása esetén önmagát, úgyszintén a harangalakú testet és a (103) és (104) csapok segélyével a görbevonalú vezetékkel ellátott korongot, ezzel együtt a melléktengelyt s így a támasztóhengerek tokját ugyanazon