57564. lajstromszámú szabadalom • Csomagológép szivarkák és hasonlók számára
— 6 — föl s alá járó, a papir- vagy kartonlap sarokzáró nyelveit behajlító tövisek, továbbá a vályús kerék mellett és a csomagokat a kerékből kivezető helytálló pálya mentén enyvtartányok vannak elrendezve, melyekből a papir- vagy kartonlap egyes részeire ragasztóanyag vitetik föl, míg a helytálló pálya külső vége egy függélyes tengely körül a vályús kerékkel összhangzóan forgatott fiókos kerékhez vezet, melyből a csomagok kész állapotban löketnek ki. 2. Az 1. igénypontban védett géppel kapcsolatban alkalmazandó papir- vagy kartonlapoknak egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csomag keskeny oldalait alkotó laprészek végeihez kis zárónyelvek csatlakoznak, amelyek a keskeny véglapok alá behajlítva, a csomagok sarkait teljesen zárttá teszik. 3. Az 1. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a papirlap sarokzáró nyelveit behajlító (y) tövisek egy a gépasztal alatt föl s alá vezetett (u) harántrúdon vannak elrendezve és a (t) vályús kerékben (z) furatok vannak kiképezve, amelyeken a tövisek a hajlító dugattyú lesülyedé-Bé vei egyidejűleg áthaladnak és a nyelveket behajlítják. 4. Az 1. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csomagok födőnyelvének ragasztó anyaggal való bevonására egy a vályús kerék mellett elrendezett (18) lengő lemez szolgál, amely a (20) enyvtartányba merülő (21) dobbal jön érintkezésbe, míg a lemez egy a dob tengelye körül lengethető (25) karra van függesztve, amelynek (28) kilincse egy a dob tengelyére ékelt (29) kilincskerékkel kapcsolódik, míg a (18) lemez mozgatására egy a (25) karral összekötött és a gép hajtóműve által ide-oda mozgatott (30) rúd szolgál. 5. Az 1. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csomagok vezetőpályája mentén elrendezett (43) enyvtartányba (45) tárcsák merülnek, amelyek az (51) karokra ágyazott (42) enyvező tárcsáknak adják át a ragasztó anyagot, míg az (51) karok (53) tengelyére egy (55) kar van ékelve, amelynek (50) görgője a (45) tárcsák tengelyének (56) bütyöktárcsáján fut. 6. Az 1. és 5. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (42) enyvező tárcsákat egy fogaskerékmű hajtja és ezfen hajtómű (58) közbenső kerekének (60) tengelye egyrészt a (45) tárcsák (46) tengelye körül lengő (61) karba, másrészt a- (43) enyvező tárcsák (63) tengelye körül lengő (62) karba van ágyazva oly célból, hogy a kerékmű egyes elemei a (42) tárcsák fölemelkedése és lesülyedése alkalmával is kapcsolatban maradjanak egymással. 7. Az 1. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csomagokat kivezető pálya végén elrendezett (64) kerék a csomagokat BZO-rosan közrefogó párhuzamos falakkal biró (65) fiókokkal van ellátva és a kerék két oldalán helytállóan elrendezett Bugái-irányú (75) karokban rúgóhatás alatt álló (76) peckek vannak ágyazva, amelyek egy-egy (77) lemezt nyomnak a kerék fiókjaiból kissé kiálló csomagok keskeny oldalaihoz, mimellett a lemezek rugalmas nyomása (78) állítócsavaranyák segélyével szabályozható. 8. Az 1. és 7. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve egy a csomagokat a (64) kerék fiókjaiból kilökő (79) ujj vagy lemez által, amely egy hosszirányban mozgó (80) rúdra van szerelve, míg ezen rudat egy (83) csatlórúd egy rúgóhatás alatt álló (84, 87) kétkarú emelővel köti össze, amelynek (87) görgője egy a gép hajtóhelyéről forgatott (89) bütykön fut. (é rajzlap melléklettel.) PALIM ItÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
