57515. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1913. évi október hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57515. szám. xx/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. NOSSIAN WILHELM MÉRNÖK YVIENBEN. A bejelentés napja 1912 február hó 3-ika. Elsőbbsége 1911 február hó 8-ika. Jelen találmány tárgya rugalmas kerékre vonatkozik és abban áll, hogy a küllőket képező lemezrugók között a tengely megterheléséhez képest egymás után működő nyomó rugók vannak elrendezve, melyeknek feszültsége szabályozó csavarok segítségével változtatható. A találmány értelmében továbbá a küllőket képező lemezrugók végeivel összekötött és a keréktalp belsejében elrendezett rugalmas csatlórudak kétkét orsószerű támasz között fekszenek úgy, hogy a csatlórudak a keréktalp falai között súrlódás nélkül mozoghatnak. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási alakja látható és pedig az 1. és 2. ábrán az egyik foganatosítási alak homloknézete részben letörve, illetőleg keresztmetszete, a 3. ábrán a másik foganatosítási alak homloknézete, a 4. és 5. ábrán pedig részletek. Mindkét foganatosítási alaknál a kerékküllőket képező (3), illetőleg (12) rugók áz (1) keréktalppal és a (2) aggyal vannak összekötve, az ezen küllőrugók között lévő (4) és (6) nyomórugók pedig csak egyik (az agy vagy a keréktalp felé fordított) végükön vannak szilárdan befogva, másik végükön az (5), illetőleg (8) állító csavarokkal vannak ellátva. Az (5, 8) állító csavaroknak magasabban vagy mélyebben való beállítása folytán a (4, 6) rugók a szükséghez képest a kerék alsó felében fölváltva működnek és a (3) küllőrugóknak a (9) támaszokkal ellátott végeire (1. ábra), illetőleg az (1) keréktalpban elrendezett (18) sinekre (3. ábra) tár maszkodnak. A (6) tekercsrugók legszélső menetei nagyobb átmérőjűek, mint a következő meneték, és a (7) szorító kapcsok útján rögzítve vannak úgy, hogy a rugók súrlódásmentes mozgás mellett a (2) agyra biztosan fekszenek föl. A (6) tekercsrugók (egészen összenyomva) a küllőrugók mozgását határolják és egyúttal ütközők módjára működnek. Heves oldalirányú lökések fölfogására a (10) vezetékgyűrűk alkalmazhatók, melyek a (ll)^rugók útján az (1) keréktalpon vannak megerősítve és ezenkívül átlós lökésfölfogó rudak által vannak rögzítve (1. és 2. ábra). A második foganatosítási alaknál a rugalmas (14) csatlórudak (3. ábra) a (16) támaszok vájataiban (az 5. ábra szerint a (17) résekben) és a (13) csapokon vannak ágyazva úgy, hogy oldalirányú lökések közvetve a