57511. lajstromszámú szabadalom • Állomásbiztosító berendezés

Megjelent 1912. évi szeptember hó 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57511. szám, V/a/2. OSZTÁLY. Állomásbiztosító berendezés. MIKULKA FERENC ÉS SKAL1CKY RICHÁRD HIVATALNOKOK WIENBEN. A bejelentés napja 1911 április hó 27-ike. Elsőbbsége 1910 rhájus hó 25-ike. Jelen találmány tárgya állomásbiztosító berendezés, melynél a menetjelző csak akkor állítható »szabad«-ra, ha a befutásra rendelt vágányon nem áll jármű és a vágány váltói kellő helyzetben és elektromágnes által rögzíttettek. A rajzon (S) jelöli az elektromosan beállítható és egyazon áram által szabad helyzetben tartott bebocsátó jelzőt. Az utóbbi részére a beállítóáram az állomáson az egyes (Al, A2, A3) vágányokhoz tartozó (al, a2, a3) kapcsolók által iktattatik be, mely kapcsolóktól a bebocsátó vágányok mentén futó, a váltóknál alkalmazott kapcsolók által az egyes vágányoknak megfelelően egymással összeköthető vezetékek indulnak ki; e vezetékek a bebocsátó váltónál egyetlen vezetékké egyesülnek és azután a jelzőhöz vezetnek. Ennek folytán tehát a kapcsolókontaktusnak az állomáson egy meghatározott vágány részére való beállításánál a jelző részére a beállítóáramkör csak akkor zárható, ha a vágány egyes vezetődarabjai az egyes váltók kellően beállított kontaktusai által egy összefüggő, a jelzőhöz haladó vezetékké vannak összekötve. A jelzővezetékbe mindegyik váltó előtt egy elektromágneses (R) reteszszerkezet kapcsolható be, mely abban a pillanatban, amelyben a jelzőáramkör zárva van, a váltót helyzetében elreteszeli és mindaddig elreteszelve tartja, míg az illető vágánykapcsoló az állomáson megszakíttatik. Annak megvizsgálására, hogy áll-e kocsi a vágányon, egy vágányáramkör van elrendezve. Az összes bebocsátó vágányok egyik sine szigetelve van és (úgy mint a jelzőbeállítóvezetéknél) a váltóknak az egyik vágány részére való beállításánál a helyes vágány szigetelt sindarabjai egy második váltókontaktus által mindegyik váltónál egyesíttetnek, úgy hogy újból összefüggő vezető képeztetik. Ha a vágányon jármű áll, akkor annak kerekei és tengelyei a másik nem szigetelt sinen át áramkört zárnak. Ezen áramkörben, melynek áramforrása tetszésszerinti helyen, például az állomáson lehet elrendezve, az (m) elektromágnes fekszik, mely a gerjesztésnél a jelzővezetékben a a jelző és az első váltómágnes között rövidzárlatot állít elő, úgy hogy maga a jelző árammentes lesz és »tilos«-ra áll, mimellett a vágány egyes váltó-elreteszelőmágnesein át az áramkör még addig zárva marad,