57495. lajstromszámú szabadalom • Fűtőberendezés automobilokra

Megjelent 1912. évi szeptember hó 3-án. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57495. szám II/h. OSZTÁLY. Fűtőberendezés automobilokra. vadász lászló gépészmérnőkhallgató nagyváradon. A bejelentés napja 1912 február hó 10-ike. Jelen találmány tárgya fűtőberendezés automobilokra, mely különösen azáltal tűnik ki, hogy alkalmazása mellett az automobil fűtése külön költségbe nem. kerül, sőt ellenkezőleg alkalimazása mellett az automobil üzemképessége még fokoztatik. A találmány azon alapszik, hogy a hajtómotor hűtő köpenyegéből a fölmelegedett hűtővizet, az automobilban magában az ülések alatt, vagy mellett elrendezett vízfűtőkályhába vezetjük, ahol ezen fölmelegedett hűtővíz melegének nagy részét leadja és csak iazután vezetjük a vizet, az ilyen berendezésekre használatos hűtőbe. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja. 1. ábra ;az automobilra szerelt találmány vázlatos oldalnézetét, 2. ábra pedig vázlatos fölülnézetét tünteti föl. A hajtómotorok hengerelt ismert módon (c, c) hűtőköpenyek veszik körül,-melyekbe az aránylag hideg víz, (j) csövön át lép be és (g) csövön távozik fölmelegedett állapotban. A (g) cső a (b) automobil belsejében megfelelő helyen elrendezett egy, esetleg több (e) vízfűtőtesthez vezet, melyből (h) csővezetéken át jut a víz az általában használatos (d) hűtőkészülékbe, innen pedig (f) körforgószivattyún át, a (j} tápvezetékbe. A készülék működése az eddigiek alapján világos és magyarázatra nem szorul. A (h, g), illetve (h, i) vezetékek egymás között elzáró csappal ellátott összekötő vezetékkel is lehetnek esetleg ellátva, miáltal szükség szerint a keringésből az (e) fűtőkályhát, illetve a (d) hűtőt csaknem teljesen ki lehet kapcsolni. Ha a (h, g) vezetékek között létesítünk közvetlen összeköttetést, úgy az (e) fűtőtest fűtőhatása megszűnik, ami például nyáron kívánatos, ha pedig a (h, i) vezetékek között létesítünk összeköttetést, úgy a (d) hűtő kapcsoltatik ki, miáltal a víz még melegebb állapotban jut az (e) fűtőtestbe, mi különösen télen nagy hidegben előnyös. Az (0 körforgószivattyú ismert módon biztosítja, a víz folytonos keringését. Mivel az (e) fűtőtest a hűtővíz lehűtéséhez szintén hozzájárul, ezen berendezés folytán még inkább biztosítva van azon körülmény, hogy a hajtómotorok hengerfalai túlságosan föl ne melegedjenek. Jelen találmány az ismertetett kiviteltől számos eltéréssel is készíthető, anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne.