57453. lajstromszámú szabadalom • Tolattyúvezérmű több hengerű gőzgépek számára

Megjelent 19155. évi szeptember hó 27-én. MAGY. SZABADALMI KIH. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57453. szám.. V/d/l. OSZTÁLYTolattyúvezérmű többhengerü gőzgépek számára. R. WOLF MASCHINENFABRIK CÉG MAGDEBURG-BUCKAUBAN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 18-ika. Ismeretes egy többhengerü gőzgép két egymás mögé, vagy egyirányú forgattyúkkal egymás mellé iktatott hengerét átáramló csatornákkal ellátott közös tolattyú révén vezérelni. E módnak az a hátránya, hogy az excentricitás, a tolattyúátmérő és a toiattyúút, minthogy a nagyobb hengernek megfelelően méretezendők, a kisebb hengerhez viszonyítva túlnagyok. Ebből egymás mellett fekvű hengerek esetén a két henger közös tolattyútükrének átbocsátó csatornái túlságos nagy távolságban következik úgy, hogy a henger nagyobb hosszától eltekintve, a hengerektől és azokhoz vezető S-alakú összekötőcsatornák káros tere túlságosan nagy lesz. A találmány értelmében mindkét henger számára egyetlen hengeres tolattyút alkalmazunk, melynek ürege a befogadóteret képezi, köpenye pedig nyílásokkal bír. Ezen új vezérműnél azon elméleti követelmények, hogy a csatornakeresztmetszetnek a dugattyú lökettérfogatnak megfelelő különböző nagyra méretezendők, a kisebb hengerre való tekintettel a tolattyú legkisebb megengedhető excentricitása és szerkezeti hossza mellett azáltal teszünk eleget, hogy a nagyobb henger beömlő csatornája számára a iolattyúköpeny nyílásainak számát e henger nagyobb lökettérfogatának megfelelően nagyobbra szabjuk meg, mint a kisebb kenger kiömlő csatornája számára, úgy hogy a tolattyúátmérő, az excentricitás és a tolattyú által befutott tér, továbbá a kisebb henger kiömlő csatornáinak és a nagyobb henger beömlő csatornáinak távolsága, végül e csatornák űrtartalma s ezáltal a káros tér lényegesen kisebbre, tehát gazdaságosság tekintetében előnyösebbre szabható meg. A csatolt rajzon két foganatosítási példának metszete látható. Az 1. ábrabeli példánál a kisebb (z) henger számára a csatorna szélességét (el), a túlfedést pedig (al), a nagyobb Z henger számára a csatorna szélességét (e2), a túlfedést pedig (a2) jelzi, (el-|-al) egyenlő vagy majdnem egyenlő az excentricitással (rl=e2+a2). A nagy hengerhez szolgáló nyílások száma a példánál a hengerviszonyokra való tekintettel háromszor akkora, mint a kis hengerhez szolgáló nyílásoké. Az (s) káros tér és a tolattyú által befutott (v) térfogat lényegesen kisebb, mint az ismert vezérműveknél. A jelen találmány segélyével többszörös expanziójú gépeknél ugyanazon hengeres tolattyú révén, amely az utolsóelőtti nyo-