57422. lajstromszámú szabadalom • Vasúti sorompózáró készülék
- 4 — javítást képez, hogy az eddigi szerkezetektől eltérőleg, (t) pecek meg van védve lenyirodása ellen, azon eset számára, ha valaki «szabad»-ra álló jelző mellett, mégis a sorompó nyitását megkísérelné: a (9)állítókorongban lévő (39) nyílás jobb- és baloldala felé, a sugár irányában egy (39) nyílás átmérőjénél keskenyebb (41) nyúlvánnyal bír, amelybe a (t) pecek, (42) kivágása révén, belefér. Ezen nyúlvány hoszszában úgy van méretezve, hogy a záróemeltyűn megakadó (11) ütközőtárcsa (9) állítókorongot megállítja, még mielőtt (t) pecek a nyúlvány oldalát érintené. Az időtlen sorompónyitási kísérlet észrevehetővé van téve azáltal, hogy addig, míg (t) pecek (41) nyúlványban van, sem a jelzőt «tilos»-ra állítani, sem a sorompót nyitni nem lehet, mert az akkor a (42) bevágásának végével a (8) állítókorong fölületén fönnakadó pecek a zárókészülékből ki nem húzható. Hogy a jelző mégis «tilos»-ra állítható és azután a sorompó nyitható legyen, legelőször a forgattyúzárás irányában való csekély forgatása által (9) állítókorongot vissza kell állítani, addig, míg (t) pecek (41) nyúlványból (39) nyílásba ér, honnan a jelzőkészülék által visszahúzható. A. zárókészülék egész szerkezete (31) szekrényében akként van elhelyezve, hogy az utóbbinak oldalfalai közül csak egy kell, hogy hozzáférhetővé legyen, mely előny, a zárókészüléknek központi jelzőkészülék állványain való megerősítését megkönnyíti. A (31) szekrény is több lényeges javítással bír: A (27) homlokzárófödél, oldalt és fönt (32) hornyokban vezettetik, miért is megerősítéséhez egy (28) csavar elegendő, leszerelése tehát igen egyszerű. A födél betolhatóságához szükséges (33) kivágást a (34) szemekre csavart kettős keresztalakú állvány födi el, mely állvány a két (4) és (8) főtengely ágyazására szolgál. A fékszerkezetet magában foglaló (37) toknak (36) zárófödele szintén csak a (27) födél eltávolítása után nyitható föl, mivel a leerősítő csavarok anyáinak egyike, (38), csakis belülről a szekrényből oldható föl. A (28) csavaron alkalmazott egyetlen ólompecsét tehát az egész készüléket megvédi ellenőrizhetetlen míveletek ellen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti sorompózárókészülék, jellemezve a kétkarú (a—b) záróemeltyű által,, amely úgy a zárási, mint a nyitási mívelet befejezése után a (9) korongon lévő (c), illetőleg (f) peckek valamelyike által oly állásba hozatik, hogy az (1) forgattyúval közös tengelyre ékelt (11) ütközőtárcsa ezen záróemeltyű (12) nyúlványán fönnakadva, a forgattyú további forgatását megakadályozza. 2. Az 1. igénypont szerinti zárókészülék, jellemezve egy, a záróemeltyűn lévő (h2) ütköző fölület, valamint egy, egy vagy több (15) kivágással, illetőleg mélyedéssel bíró (s) korong és az azzal összeműködő (K) retesz által, melyeknek alkalmazása folytán, a záróemeltyű a félbeszakított záróművelet közvetlen folytatását lehetetlenné teszi oly módon, hogy a (K) retesz a félbeszakítás folytán megálló (s; korong; egyik kivágásába, illetőleg mélyedésébe esik és ezáltal a záróemeltyűt oly állásba jutni engedi, melyben (11) ütközőtárcsa a (h2) ütközőfölületén fönnakad és a forgattyú további /orgatását meg* gátolja. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti zárókészülék, jellemezve azáltal, hogy az (s) korongot, ismert szerkezetű közlőműalkatrészek útján forgásba hozó kilincses fogazású (11a) tárcsa, a (11) ütközőtárcsával egy darabban van kiképezve. 4. Kényszerkikapcsoló készülék az 1 —3. igénypont szerinti zárókészülékhez, jellemezve egy (24) kivágással ellátott (20) nyomócsap, egy forgatható, központon kívül elhelyezett (rl, r2 . . .) bordákkal bíró és rúgó hatása alatt álló (23) dob, valamint egy, a záróemeltyűn megerősített (25) pecek által, mely alkatrészek összműködéséből kifolyólag a (31) szekrénybe tolt (20)
