57416. lajstromszámú szabadalom • Gép fém vagy csontszilánkoknak vagy műszereknek szájból vagy fogból való eltávolításra

és a (18) kúpkerék a (16) tengelynek a leírt módon való eltolása által a (22) kúpkerékkel kapcsolható, mely a műszerek mozgatására való (23) tengelyen van megerősítve. Az 1. ábrán föltüntetett helyzetben a (18) kúpkerék a (22) kupkerékkel kapcsolódik, tehát a (23) tengely folytonos forgó mozgást végezhet. A (11) fogaskerék az ábrázolt foganatosítási alaknál a (12) fogaskeréken kívül ínég a (24) fogaskerékkel, az ennek tengelyére erősített (25) fogaskerék pedig a (26) fogas kerékkel kapcsolódik. A (26) fogaskerék tengelyén a (27) kettős forgattyú van megerősítve, mely a (28, 29) csapjai útján a (30, 31) rudakat lendíti; ezen rudak másik végükön a (32, 33) emelővel vannak csuklósan összekötve. A (32) emelő a (34) tengelyen van megerősítve, melynek másik végéhez közel a (35) kar van szilárdan alkalmazva; a (35) kar kampós végével a (38) himbát mozgatja, mely a (39) tengely körül lengő mozgást végez. A (35) kar kampós vége a rajzon föltüntetett foganatosítási alaknál rugalmasan van kiképezve, de rúgóhatás alatt álló külön csuklódarab gyanánt is kiképezhető. A (38) himba hosszabb fölső karját a (36) rúgó a (37) ütközőhöz szorítani törekszik úgy, hogy ha a (35) kar kampós vége munkalöketének végén a (38) himbát elbocsátja, ez a (36) rúgó hatása alatt a (37) ütközőig leng vissza. A (35) kar rugalmas kampója az üres löket végén a (38) himba vége elől kitér és ezután mögéje kapcsolódik. Á (38) himba másik karjának végén a (40) mozgató kilincs van csuklósan megerősítve, mely a tok falán ágyazott kengyelalakú (41) rúgó hatása alatt a (42) kilincskerék külső (43) fogazásába kapcsolódik (3. ábra). A (33) emelő a (34) tengelyen lazán elrendezett (44) hüvellyel van szilárdan összekötve, melynek másik végére a (45) kar van erősítve. A (45) kar kampós végével (48) himbát mozgatja, mely a (38)himbához hasonlóan a (39) tengely körül leng. A (45) karkampós vége szintén rugalmas. A (48) himba hosszabb fölső karja a (38) himbával azonos módon a (46) rúgó hatása alatt áll, mely ezen himbát a (47) ütközőig visszalendíteni törekszik. A (45) kar kampós vége a (48) himba fölső karjával ugyanoly módon kapcsolódik, mint a (35) kar kampója a (38) himba fölső karjával. A (48) himba másik karjának végével a (49) mozgató kilincs van csuklósan összekötve, mely szintén a (41) rúgó hatása alatt a (42) kilincskerék belső- (50) fogazásába a (40) kilinccsel átmérő irányában szemben lévő ponton kapcsolódik (3. ábra). A (27) forgattyú, a (38, 40) himbák és a közbeeső emelőmű vagy a (42) kerék (43) és (50) fogkoszoruinak átmérői úgy vannak méretezve hogy a (40) kilincs a (42) kilincskereket kisebb, pl. félakkora szöggel forgassa el egyik irányban, mint a (49) kilincs a másik irányban ; ennek célját később részletezzük. A (40) és (49) kilincs, a mint az 1. ábrán látható, forgáspontjaiktól lefelé rézsútos és a közös (41) rugókengyel hatása alatt áll úgy, hogy az egyik, pl. a (40) kilincs munkalöket közben a (41) rugóval érintkezik és ezáltal a rúgót lefelé szorítja, tehát a másik, pl. a (49) kilincs ugyanekkor a rugótól felszabadul és saját súlya vagy esetleg külön rúgó hatása folytán a (42) kilincskerék megfelelő fogazásából kikapcsolódik és a másik (40) kilincs mozgató hatását nem zavarja. A (42) kilincskerék tengelyére az (51) homlokkerék van erősítve, mely a kilincskerék mozgását a (19) homlokkerék útján a (16) tengellyel közölheti. Ha ugyanis a (20) hüvelyt az 1. ábrán látható helyzetből kifelé csavarjuk, a (18) kúpkerék a (22) kúpkerékből kikapcsolódik, ha pedig a (20) hüvelyt még tovább csavaroljuk kifelé, a (19) homlokkerék az (51) homlokkerékkel és egyidejűleg a"(17) kúpkerék a (22) kúpkerékkel kapcsolódik. Most természetesen a (16) tengely is szét vau kapcsolva a (14) tengelytől. A (4) csőtoldatban a műszerek közvetlen működtetésre való berendezés van alkalmazva. A (22) kúpkereket tartó (23) tengely és a műszerek befogadására való (52) tengely közé vészkikapcsoló van iktatva. A rajzokon feltüntetett foganatosítási alaknál a vészkikapcsoló áll a (23) tengely végén elrendezett (53) kapcsolásfélből, az (52) tengely négyélű (54) üregében az (55) rúgó