57351. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajókon a rostélyon áthulló égési maradéknak sebességgel a vízvonal alá való kivetésén
Megjelent 1912. évi szeptember hó 21-én. MAGY. ggfe KIR. SZABADALMI jBH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS « 57351. szám xv/b. OSZTÁLY. Berendezés hajókon a rostélyon áthulló égési maradéknak sebességgel a vízvonal alá való kivetésére. SOCIÉTÉ ANONYME DES ETABLISSEMENTS DELAUNAY BELLEVILLE CÉG ST. DENISBEN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 21-ike. A legtöbb jelenleg alkalmazásban lévő eljárás szerint a rostélyon áthulló égési maradékokat összeaprítják és egy garatba öntik, ahonnan azok egy kamrába hullanak, amelybe megfelelő mennyiségű tengervizet fecskendeznek be; egy szivattyú azután, amely a garatból szív, az egész tömeget a tengerbe veti ki. Akár alternatív mozgású, akár pedig centrifugális rendszerű szivattyút alkalmazunk, a berendezés ezen részei igen gyorsan elhasználódnak. Általában előnyben részesítik a tartósabb centrifugális szivatytyúkat. Másrészt a szivattyúk mindenkor működésben vannak és szívóvezetéküket a lehető legrövidebbre méterezik, ami arra vezet, hogy a szivattyú a garat alá kerül. Ez utóbbit, arra való tekintettel, hogy könynyen lehessen megtölteni, megfelelő magasan kell elhelyezni, minek folytán a centrifugális szivattyú közel jut a fenéktérhez, s ha hajtása oly elektromotorral történik, tengelye a szivattyú tengelyének meghosszabbítására esik — ami a legegyszerűbb megoldás — úgy az elektromotor ki van téve a rostélyon áthulló égési maradék porával, esetleg a fenéktér vizévet való érintkezésnek is, amiből gyakran balesetek származnak. A jelen találmány tárgyát "tevő berendezéssel a fönt említett hátrányok mind kiküszöbölődnek. A találmány értelmében a rostélyon áthulló égési maradékot egy vízárammal dolgozó fúvócső segítségével nyomjuk a tengerbe. A vizet bármilyen szivatytyúval, előnyösen centrifugális szivattyúval szívatjuk föl a tengerből s nagy nyomással egy szűkülő-bővülő fúvócsövön keresztül nyomjuk vissza, miközben a fúvócső nyak| reszébe szállító csiga segítségével egyenletesen és kis adagokban bevezetjük az öszszeaprított égési maradékot. A fúvócső bővülő részéből kiömlő vízsugár sebessége elég nagy ahhoz, hogy az égési maradékokat a vízvonal alá vesse s messzire elragadja a hajótesttől, nehogy azok bejuthassanak az építmény vízfölvevő nyílásaiba. Ezen elrendezés mellett a szivattyúban csúpán víz kering, a víz és az égési maradványok elegye csupán a fúvócső egy részében folyik, amely cső egyszerű alakjánál fogva kevésbbé van rongálódásnak alávetve s könnyen ki is cserélhető. A nyomó szivattyúkat és motorjukat a
