57335. lajstromszámú szabadalom • Lövőszerkocsik és mozdonyok a kezelő legénységet védő vértezettel

— 2 — mazva (2—4. ábra). A (H) paizson egy (h2) nyomódarab van (1—4. ábra), mely arra szolgál, hogy a (Gr, Gl) paizsokra feküdjék, mikor a részek az 1., 4. és 5. ábrán látható helyzetet foglalják el. Mikor az (E, El) szekrényajtó zárva és a (G, Gl) és (H) paizs a szekrényajtóra fektetve van és a részeket az (N) retesz a kocsiszekrényen rögzíti azok az 1., 4. és 5. ábrán látható helyzetet foglalják el. Ekkor az ajtó az (Al) keretre mindegyik (G, Gl) paizs egy-egy (e2, e3) testre és a (h2) nyomódarab a (g2) kivágások szélein (G, Gl) paizsokra fekszik. Az (M) záróemelő egyrészt az (ml) toldatával az (E, El) ajtószárnyakra, másrészt pedig a (H) paizsra fekszik. Az (N) retesz (n3) toldatáival az (e2, e3) testek alá fogódzik. Ha a szekrényajtót nyitni, a (G, Gl) és (H) paizsokat pedig a 2. és 3. ábrán látható állásba akarjuk állítani, először is az (n2) fogantyú segélyével az (N) reteszt forgatjuk el 90 fokkal. Ekkor az (M) emelőt föl lehet csappantani mikor az (N) retesz a (G, Gl) paizsok (g2) kivágásain és a (H) paizs (hl) kivágásán mégy át. Ezután a (H, G, Gl) paizsokat lecsappantjuk és nyitjuk az (E, El) ajtószárnyakat. Végül az (F) paizst az ajtószárnyakra fektetjük. Ily módon közvetlenül a kocsiszekrény mögött álló kezelő legénység elölről és két oldal felől fedezve van. Hogy az ajtó becsukását és bezárását miként végezzük, az a mondottak után részletes leírást nem igényel. Hasonló módon alkalmazzuk a találmány tárgyát mozdonyoknál is. A mozdonyok a megrajzolt lövőszerkocsiktól csak kis mértékben térnek el, nevezetesen annyiban, hogy a mozdonydorong helyett kocsirúd van alkalmazva és hogy a szekrényen mozdonyhorog van szerelve. A (H) paizs ebben az ! esetben a mozdonyhorog átvezetésére szolj gáló nyílással látandó el. A találmány lényegének érintése nélkül a (G, Gl) paizsokat, pl. a (H) paizs függélyes éleihez akként lehetne csulósan kapcsolni, hogy azokat a (H) paizs amaz oldalára lehessen átfektetni, mely ennek a paizsnak az 1. ábrán látható állásánál és az ajtó zárt állapotánál az (E, El) ajtó felé fordul. A szóban lévő vértezésre csakis az jellemző, hogy a (H) paizs az (E El) ajtó zárt állapotánál az ajtó (G, Gl) paizsmegnyújtásain nyugszik és hogy az egész vértezés egyetlen elzárás segélyével rögzíthető a kocsiszekrényen. A leírt vértezés az ismert hasonló vértezéssel szemben főleg azáltal tűnik ki, hogy az ajtó zárt állapotánál kevés helyet igényel. . SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lövőszerkocsik és mozdonyok a kezelő legénységet védő vértezette!, azáltal jellemezve, hogy az (A) szekrényen a kocsiszekrény és talaj között lévő tér fedezésére szolgáló (H) vért — alsóvért — van oly módon csuklósan fölerősítve, hogy a szekrényajtó zárt állapotánál az oldalpaizsok gyanánt szereplő (E, El) ajtószárnyakon és az ajtószárnyak (G, Gl) meghosszabbító paizsán nyugszik. 2. Az 1. alatt védett vérrezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (E, El) ajtószárnyak, ezen (G, Gl) megnyújtó paizsai és a (H) alsó paizs részére egyetlen elzárás van alkalmazva. 3. A 2. alatt védett vértezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (E, El) ajtó ennek (G, Gl)megnyújtásaiésa (H) alsó paizs elzárását a kocsiszekrénynyel csuklósan kapcsolt (M) elzáróemelő alkotja az CN) forgóretesszel és a (H) alsó paizszsal. (1 rajzlap mellékletel.) PALLA8 I *!'7VÉNY!ÁRSA8ÁS NYOMDÁJA BUOAPEST6H