57219. lajstromszámú szabadalom • Akusztikai sebességjelző járművek, különösen automobilok számára
beállítani, hogy az (u) és (v) golyók kilengése csak kis mértékű legyen akkor a midőn a jármű jelzendő sebességét még nem érte el. Ekkor tehát az (1) hüvely csak egy kissé fog emelkedni s a hármas szögemeltyűnek {y) karja is csak kissé fog lesülyedni. Ha azonban a jármű az előre megállapított -sebességet elérte, akkor az (u) golyók anynyira kilengenek, hogy (y) karjai az (a) tengely körüli forgásuk közben az (a) tengelylyel párhuzamos (1) tengelyre erősített (z) bütyköt fölváltva megütik és kitérítik. A (v) golyóknak megfelelő (y) emeltyűkarok azonban a lesülyedést, azaz a jelzési niveau elérését illetőleg bizonyos késést mutatnak, mivel a (v) golyókhoz tartozó hármas szögemeltyű (t) és (y) karjai által bezárt szög kisebb (3. ábra), mint az (u) golyókhoz tartozó emeltyűszerkezet megfelelő szöge. A {v) golyóknak megfelelő (y) emeltyűkar tehát a (z) bütyköt is később fogja érni, mint az <u) golyóhoz tartozó (y) kar. Az (1) tengely az (f) toknak (2) födelén keresztül megy, s •ezen a végén a (3 és 4) kalapácsokat hordja, melyek a (z) bütyöknek előbb említett kitérésekor az (5) haranghoz ütődnek, mely az v{f) tok födelére erősített (6) kengyel van megerősítve. A kalapácsokat a (7) rúgó iozza vissza eredeti helyzetükbe, melynek szabad vége (2) födélén megerősített (8 és 9) görgők között elmozgathatóan van elrendezve. A második sebességet az eddig leírt kiviteli alaknál a (v) golyók jelzik. Ugyanis -az (u) golyók által befolyásolt (y) karok az (i) korong (20) ütközőjéig (3. ábra) való lesülyedésük után tovább már nem sülyedhetnek le, és így az (1) hüvelyt sem emelgetik feljebb a (o) tekercsrúgó ellenében^ bármily gyorsan forog is az (a) tengely, minthogy az (i) korong az (a) tengelyen szilárdan van fölerősítve. Az (y) karok ezen 'helyzetükben a (z) bütykök alatt vannak s azt már nem érintik. Ekkor jutnak érvényre a könnyebb (v) golyók, melyeknek természetszerűleg sokkal nagyobb számú fordulatot kell végezniök, vagyis a járműnek sokkal gyorsabban kell haladnia, hogy a (v) .golyók által befolyásolt (y) karok a (z) bütyköt megérinthessék s így az (5) harangot megszólaltassák. Minthogy a harangütések most sok-kai gyorsabban következnek egymásután, így a második sebesség könnyen fölismerhető, dacára annak, hogy ugyanazon harangot szólaltatjuk meg. A harangszerkezetet célszerűen a (11) burokkal takarjuk le s magát az (f) tokot a (12 és 13) konzolok segítségével a jármű legalkalmasabb pontján erősíthetjük föl. Alkalmazhatunk egy harang helyett több harangot is, esetleg különböző hangokkal. Ilyen elrendezés van föltüntetve az 5. ábrán metszetben, a 6. ábrán fölülnézetben. Ezen elrendezésnél négy harang van, úgymint a (14, 15) és (18, 19). Ezek közül a (14 és 15) harang az első sebességet jelzik, és az (u) golyók által az (1) és (17) tengelyeken lévő (z) bütyök és kalapácsok közvetítésével fölváltva szólaltatnak meg, mihelyt a jármű az első sebességet elérte. A második sebességnek megfelelő (v) golyó hasonló módon a (18 és 19) harangokat szólaltatják meg, melyeknek hangja az előbbiekétói eltérő. Egy további kiviteli alak a 7. ábrán függőleges metszetben, a 8. ábrán a 7. ábra A—B vonala szerinti keresztmetszetben s a 9. ábrán felülnézetben van fóltüntetve. Ezen kiviteli alaknál a (22) tengelyen csak két (21) golyó van alkalmazva, melyek forgásuk közben (23) emeltyűkarjuknál fogva a (24) hüvelyt s ezzel együtt a (29) helytálló tengelynek (28) csapja körül elforgatható villaszerű (27) emeltyűt is a (25) tekercsrúgó ellenében megemelik, mely utóbbi (30) csapjánál fogva a (24) hüvelybe kapaszkodik. A (27) emeltyűk végén a (31) nyúlvány van alkalmazva, mely a (34) torzió rúgó hatása alatt álló (33) tengelynek (32) bütyökét a jármű nyugalmi helyzetében fogva tartja, s így nem engedi, hogy a (33) tengely fölső végén lévő (37) kalapácsemeltyűn lévő (38) kalapács a (41) kengyel útján fölerősített (40) harangnak (39) nyúlványát megüsse. A (33) tengely fölső részén van még a (36) emeltyűkar szilárdan megerősítve, mely szabad végével a (22) tengelyen lévő (35) bütykös koronghoz simul. (9.
