57185. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű önelárúsítók, különösen gáz- és vízmérőautomaták számára
Megjelent 1913. évi szeptember l ió 11-én. MAGY. ggg* K.IR. SZABADALMI jHp HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57185. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Hajtómű önelárusítók, különösen gáz- és vízmérő automaták számára. GASMESSERFABRIK MAINZ ELSTER & C° CÉG MAINZBAN. A bejelentés napja 1911 jnlius hó 24-ike. A gáz- és vízmérő automaták számára használt összes eddigi hajtóművek rögzítő kilincsekkel látandók el, minek folytán az üzem bizonytalan, mert ezen kilincsek gyakran tagadják meg a szolgálatot. A kilincsek ugyanis rugók behatása alatt állanak és erre a célra csakis acélrugók használhatók, melyek az ily készülékeknél gyorsan megrozsdásodnak úgy, hogy biztos működésért szavatosságot nem lehet vállalni. A jelen találmány tárgya már most oly hajtómű, melynél rugóktól függő rögzítő szerkezetek ki vannak küszöbölve, amit azáltal érünk el, hogy a gázmérő óra és a pénztoló szerkezet hajtóműve közé planétás fogas-kerékszerkezet van iktatva, melynek egyik nagy kereke, fogainak sajátos kiképzése folytán, ellentett irányú meghajtásnál a gázmérő hajtóműve segélyével önműködő rögzítést létesít. Ezt azáltal érjük el, hogy ezen kerék mindegyik fogának oldala megfelelően ki van marva. Ezenkívül a hajtóműbe oly fogas kerékszerkezet van beiktatva, mely egy beállítható korongon van elrendezve úgy, hogy a hozzátartozó fogas kerekeknek a gáz- vagy vízmennyiség szállításának változtatása céljából eszközölt kicserélése után az összes fogas kerekek egymással helyesen kapcsolódnak. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a hajtómű elölnézete. A . 2. ábra metszete. A 3. ábra fölülnézet. A 4. ábra előlnézet és részben metszet valódi nagyságban. Az (1) és (2) lemezek között (3. ábra) a (3) fogas kerékkel mereven összekötött (4) tengely van ágyazva (2. ábra), melyen az (5) és (6) kerekek (3. ábra) forgathatóan vannak elrendezve. Az (5) fogas kerék a (7) csapot hordja, mely körül az egymással mereven összekötött (8) és (9) kerékpár forog (4. ábra). A (6) kerékkel a (10) kerék van mereven összekötve. Az egyenlő fogszámmal biró (8) és (10), valamint az egyenlőtlen fogszámú (9) és (3) kerékpárok (2. ábra) egymással kapcsolódnak; az utóbbiak közül a (4) tengellyel mereven összekötött (3) keréknek több foga van, mint a (9) keréknek. Ha föltesszük, hogy pl. az (5) kerék rögzítve van és a (6) kerék a kis (10) kerékkel együtt forog, akkor az utóbbival együtt a (7) csap körül forgatható (8) és (9) kerékpár is forgásba jön, mely viszont a (3) kereket
