56963. lajstromszámú szabadalom • Gyújtószerkezet automobiltorpedók számára

lígy, hogy az a céllal közvetlenebbül érintkezhet. Ezen elrendezés folytán azonban a torpedó hasznos hossza is nagyobb lehet, ^mit vag^ a robbanó töltés, vagy pedig a légkamra növelésére hasznosíthatunk. Minthogy a ravasz szerepét játszó részt egy minden irányban kilenghető (10) inga képezi, az elsütés biztosan eszközöltetik, bármely irányban is ütközzék a torpedó a •célhoz. A szerkezet függetlenül működik tehát azon körülménytől, hogy a (b) propeller érintkezik-e a céllal vagy nem, ellentétben az eddigi szerkezetekkel, melyeknél a torpedó hossztengelyében elrendezett propellertengelynek vagy gyújtótűnek okvetlenül érintkeznie kellett a céllal. A szerkezet emellett úgy a kilökés előtt, mint után kellő biztosítékot nyújt a megbízható működésre. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gyújtószerkezet automobiltorpedók számára, jellemezve azáltal, hogy a (t) henger eltolódható (x) dugattyújába csavart (h) gyújtótűt fölhúzott helyzetben egy (6) emelő (5) foga rögzít, mimellett •ezen (6) emelő egy másik (8) emelőhöz van kapcsolva, melyre (11,13) függesztő-Tészek segélyével van a (19) rúgó hatása alatt álló (15) emelő által nyugalmi helyzetben rögzíthető (10) inga függesztve, oly célból, hogy a gyújtótű fölszabadítására a torpedónak a célra való ütközéskor az ütközés szögétől függetlenül biztosan történjék. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gyújtótű (v) ütőcsúcsa nyugalmi helyzetben a (6) emelő (5) foga által rögzített (x) dugattyú belsejében foglal helyet oly célból, hogy az ütőcsúcs a gyújtótű véletlen fölszabadulása esetén ne ütközhessék a gyutacshoz. | 3. Az 1. alatt igényelt szerkezet fogan a tosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (10) ingát nyugalmi helyzetben rögzítő, rúgóhatás alatt álló (15) emelő (16) foga a (t) hengerben a készülék fölhúzásakor lemozgó (y) hüvely útjába nyúlik és ezen hüvely által kilengethető, oly célból, hogy az inga fölszabadíttassék. 4. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (h) gyújtótűt fölhúzó szerkezettel tetszés szerinti ismert módon kapcsolt (a) fölhúzótengely és (b) propeller nem a torpedó hossztengelyében, hanem ettől oly távolságban vannak elrendezve, hogy a torpedó kilökése előtt a kilökőcső fala gátolja meg a propeller forgását oly célból, hogy a gyújtószerkezet idő előtt ne jöhessen működő helyzetbe és hogy a torpedó hasznos hossza és romboló hatása fokozható legyen. 5. Az 1. alatt tgényelt elrendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (i) biztosító pecek nem a (b) propeller előtt, hanem e mögött van a propellertengelyen keresztülhaladóan elrendezve oly célból, hogy a tüzér kénytelen legyen a torpedó behelyezése előtt a pecket kihúzni, és ezáltal a fölhúzó szerkezetet működésre kész helyzetbe hozni. 6. A 2. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve az (a) propellertengellyel csavarosan összefogó, hosszirányban eltolódható, de el nem forogható (n) hüvely által, mely a propellertengely forgásakor axiálisan eltolódik és lefödi a tengelynek a biztosítópecek számára szolgáló furatát oly célból, hogy a biztosító peceknek visszahelyezése a gyújtószerkezetnek kézzel való fölhúzása után lehetetlenné tétessék és így a gyújtószerkezettel való visszaélés meggátoltassélí. (1 rajzlap melléklettel.) •PAcLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA SUOAPESTBr.'