56819. lajstromszámú szabadalom • Ággyá átalakítható gyermekkocsi

(fej- és lábvégét) alkotják. Az (el) és (fl) falak viszont összetoláa után a (d) rész oldalaira fekiisznek és a kocsiszekrény hosszfalait alkotják. A széthúzás ellenkező irányban történik, amikor is a kellő vezetést a fenék hornyaival kapcsolódó szegek biztosítják, amelyek egyúttal a kocsiszekrény túlságos széthúzását megakadályozzák. A kocsiszekrény falai alumíniumból készülhetnek, mivel ezen anyag, könnyűsége mellett egyúttal igen tartós is. Az (el) és (fl) falak díszítésekkel, például a rajzon látható vagy bármely más mintával láthatók el. A kocsiszekrénynek mind a négy fala egyenlő magas. Az egyik (d) falon a kocsi vezetésére szolgáló (g) fogantyú vagy esetleg egy kormányrúd alkalmazható, amely a szilárdság fokozása céljából a fenékhez is hozzáerősíthető. Az (el) és (fl) falak felső szélére egyegy födőlécet is lehet szerelni, amely a díszítéshez szintén hozzájárul és egyúttal a szilárdságot is fokozza. Ugyanezen falak alsó sarkaira viszont szögvas szelvényű (k) és (kl) sinek vannak csuklósan erősítve, amelyek az 1. ábrán látható helyzetükben a (el), (fl) falak alsó széleit átfogják és szintén díszesen képezhetők ki, például nickelezett acélból készülnek. A sinek az (el), (fl) falak közepén találkozhatnak egymással, vagy pedig egyik a másikon túlérhet, amely esetben az egyik sínt úgy kell lelapolni, hogy lépcső ne képződjék. A sinek szabad végeit valamely alkalmas szerkezet foglalja egymáshoz, hogy úgy a sinek nem csappanhatnak le maguktól, hanem összetartatnak és ezáltal a kocsiszekrény fenekének merévítéséhez is hozzájárulnak, másfelől pedig a szekrény részeit is biztosítják széthúzás ellen. Minthogy a sinek lecsappantott helyzetükben (2. ábra) tartólábak gyanánt szolgálnak, hosszukat ennek megfelelően például 50 cm.-nél nem nagyobbra kell választani. A (d) rész fenekének közepén két további, a rajzon nem látható sin van elrendezve, amelyeken egy tálnak vagy edénynek kiálló széle nyugszik oly módon, hogy ezen tál vagy edény a síneken ide-oda tolható. Ezen edény a szükségletek kielégítésére használható vagy pedig e célra egy másik edény alkalmazható, amelynek tartója a síneken nyugszik. Az edény ezen berendezés mellett mindig kéznél van, ha szükség van reá és nem kell azt előbb a kocsiból előkeresni. A találmány szerinti kocsihoz továbbá egy rács tartozik, amely a kocsiszekrényhez hasonlóan szintén összetolható. A rács átellenes (n) és (o) falai egyetlen darabból állnak, míg a másik két átellenes oldalfal (r, s, t, u) részekre van osztva. Az (r) részek az (n) fallal, az (u) részek pedig az (o) fallal függnek össze, azonban csak lazán (beakasztva), hogy szükség esetén levehetők legyenek. Összetolás alkalmával az (r, s, u) részek a (t) rósz alá és fölé tolódnak. A széthúzás természetesen ellenkező irányban történik, amikor is megfelelő hasítékokban vezetett ütközők vagy efélék a rács túlsá gos széthúzását megakadályozzák. A (w) támaszok a széthúzott rácsfalak merevítésére szolgálnak. A kocsi (x) kerekekkel van ellátva, amelyek gumiból készülhetnek és vasabronccsal boríthatok. Mind a négy kerék egyenlő magas lehet, vagy pedig, amint szokásos, az elülső kerekek a hátsóknál alacsonyabbra vehetők. Azonban a kerekeket nem szabad magasabbra venni a (k, kl) lábaknál, mert különben ezek lecsappantott helyzetükben nem érintenék a földet. A kerekek egyébként tartóikon fölcsappanthatóan is elrendezhetek, vagy pedig két összecsappantható félből állíthatók össze. Az egyik vagy másik kivitel választása a kocsi árától függ és a különlegesebb berendezéseket csakis a drágább kocsikoD célszerű alkalmazni A kocsi használati módja a következő: Az 1. ábrán látható helyzetben a kocsiszekrény részei össze vannak tolva és a szekrény csupán a kerekeken nyugszik, te-hát éppen úgy mozgatható, mint a közönséges gyermekkocsik. Ezen ábrán a rács ugyancsak összetolt helyzetében van föltüntetve és a kocsiszekrényhez ugyanolyan eszközökkel erősíthető, amilyeneket más-