56766. lajstromszámú szabadalom • Rapülőgép

Megjelent 191S. évi julius hó 31-én. MAGY KIh. SZABADALMI |Bn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56766. szám. V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. FROHNER ROMÁN VEGYÉSZ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 november hó 8-ika. A jelen találmány tárgyát képező repülőgép lényege a szárnyfölüleleknek olyan alakításában áll, mely a repülőgépet oldalirányban való lecsúszása vagy más módon való lezuhanása ellen biztosítja. Ezen rendszernél a reakcióerők és az oldalirányú légáramok arra használtatnak föl, hogy a gép stabilitását úgyszólván önműködően létrehozzák. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy három szárnyfölülettel biró foganatosítási alakja van sémásan föltüntetve. Az (a) fölső szárnyfölület a tulajdonképeni hordfölületet, (b)-vel az (a) alatt elrendezett két oldalsó szárny van jelölve, melyek együttesen a második szárnyfölületet alkotják, míg (c) a lapos V-alakú harmadik szárnyfölületet jelöli. A szárny fölületek úgy vannak elrendezve, hogy lépcsősen helyezkednek el egymás fölött és a találmány lényege ezen lépcsős elrendezésű szárnyaknak az alsó V-alakú szárnyfölülettel való kombinációjában áll. Ezen elrendezésnek az a célja, hogy úgy a repülésnél, különösen a sikló repülésnél föllépő reakció-légáramok, mint bármely tetszőleges, pl. oldalirányú szélnyomások a (d)-vel jelölt nyilak irányában lehetőleg az összes szárnyakon elosztassanak, miáltal a szerkezet önműködően stabilizáltatik. Ugyanis az alsó szárnyfölület V-alakú kiképzése és a szárnyak lépcsős elrendezése folytán bármilyen támadó erőnek okvetlenül oly összetevői is lesznek, amelyek támadáspontjai a középső, illetve fölső szárnyakra esnek vagy ezekre átvitetnek ós ezáltal a repülőgép oldalirányú lecsúszásának vagy lezuhanásának meggátolását biztosítják. Ezenkívül az eredő reakcióerők vagy más oldalirányú légáramok támadási pontja a támadási pontoknak a fölső szárnyfölületekre való lassú átvitele folytán ennek közelébe esik, amely körülmény a rendszer biztonságát még elősegíti. A leírt szárnyelrendezés végül lehetővé teszi, hogy a repülőgép belső berendezése, mint a motor és az ülőhelyek elhelyezése a legalkalmasabb módon a szárnyak között úgy választható, hogy a repülőgép súlypontja egyrészt a motor vontató erejének irányába, másrészt az eredő reakcióerők támadáspontjának közelébe esik, miáltal megakadályoztatik, hogy bárminemű forgató nyomatékok fölléphessenek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Repülőgép, jellemezve lépcsősen egymás fölé nyúló szárnyfölületeknek egy alsó V-alakban kiképezett fölülettel való