56714. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tüzelőtelepeknél a füstnek koromtól, szikrától, szagtól és káros gázoktól való mentesítésére

Megjelent 1912. évi julins hó 31-én. MAGY. fgg*. KIR. SZABADALMI kEt HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 56714. szám. II/e. OSZTÁLY. Berendezés tüzelőtelepeknél a füstnek koromtól, szikráktól, szagtól és káros gázoktól való mentesítésére. HOLUB JÓZSEF MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 október hó 2-ika. Jelein találmány tárgya mozdonyok és más tüzelőtelepek füstjének koromtól, szikráktól, szagtól ,és káros gázoktól való mentesítésére és egy, a környezetre nézve gyakorolt kedvezőtlen hatásának megszüntetésére szolgáló berendezés. Ennek példaképem, mozdonyoknál val|o alkalmazási vázlata a mellékelt rajz 1. ábráján oldalnézetben, ill. hosszmetszetben, a 2. ábrán részleges fölülnézetben van föltüntetve. A találmánybeli berendezés abban áll, hogy a füstöt nem bocsátjuk közvetlenül ; a kürtőből a szabadba, hanem a kürtő el- ! zárása mellett az (1) csövön a példaképen (M) elektromotor által hajtott (E) exhausztor segélyével alkalmas (2) csövön át a pl. hígított kálilúggal (Ka HO) vagy más alkalmas folyadékkal töltött (T)tartányba szívatjuk, hol is a füstgázok egy része, nevezetesen a szénoxyd, széndioxyd, továbbá a korom és szikrák visszatartatnak, ill. eloltatnak, a füstgázok visszamaradó része pedig a (3) csövön át további (T') tartályba jut, melyben a kéndioxyd visszatartására alkalmas anyag, pl. kénessav (H2 S03) van. Az ilyképen káros és bűzös alkatrészeitől megfosztott füstgázok a (4) kivezető csövön át a kocsik alatt megtisztítva, a szabadba jutnak. Az exhausztor tetszőleges módon pl. kis benzinmotorral is hajtható. A föltüntetett példánál az exhausztor hajtására (M) elektromotor szolgál, melyet a kocsitengelyről föl nem tüntetett és tetszőleges módon hajtott (D) dinamó által árammal táplált (A) akkumulátor-battéria hajt. Az (1) cső kezdeténél szabályozható (5) zárólap van elrendezve, melynek segélyével az exhausztor motorának járásán kívül a huzat tetszőlegesen szabályozható. A leírt berendezés a föltüntetett példánál a mozdonnyal összeépített szénkocsi hátsó részén van alkalmazva, azonban a szénkocsi mögötti külön kocsin is elrendezhető. A (T, T') tartályokon, valamint az összes alkalmas helyeken (6, 6') tisztító nyílások vannak alkalmazva. Ezenkívül a tartályok (8, 8') folyadékbebocsátó nyílásokkal vannak ellátva. A tartályok esetleges túlhevülése ellen tetszőleges hűtőberendezés is alkalmazható.