56665. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a fáziseltolódás önműködő kompenzálására kaszkádkapcsolású kollektormótorokkal bíró indukciós mótoroknál, mely kollektormótorok mellékzárlatú gerjesztéssel bírnak

Megjelent 1912. évi julius Iií> 24-én. MAGY. gA^ KIR SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56665. szám. VII/g. OSZTÁLY. Berendezés a fáziseltolódás önműködő' kompenzálására kaszkádkapcsolású kollektormótorokkal biró indukciós mótoroknál, mely kollektormótorok mellékzárlatú gerjesztéssel bírnak. AKTIENGESELLSCHAFT BROWN, BOVERI & CÍE CÉG BADENBEN. A bejelentés napja 1910 október hó 12-ike. Elsőbbsége 1909 november hó 1-je. Ismeretes indukciós motorok csúszógyűrűihez kollektormótorokat kapcsolni, hogy a primér fáziseltolódás kompenzáltassék. Jelen találmány tárgya berendezés, mely lehetővé teszi, hogy a fáziseltolódás az öszszes előforduló terhelések részére önműködően kompenzáltassék. Ez a berendezés a csatolt rajzon föltüntetett diagrammok alapján van leírva. Tegyük föl, hogy az 1. ábrán (il) jelöli a priméráramot, (i2) a rotoráramot és (io) egy indukciós mótor mágnesező áramát. Az (i2) rotoráram az (er) rotorfeszültséghez képest a (?) szöggel elősietően el van tolva. Ennek lehetővételére a mótoráramkörbe kívülről (k) feszültséget kell bevezetni, mely az áramot elősietővé teszi. Tegyük föl, hogy (k) az indukciós motorral kaszkádkapcsolatban lévő kollektormótornak kapocsfeszültségét jelöli. E (k) feszültségnek a főmótor-rotor rotoráramának (i2 vvr), homikus csökkenésével szöget (a) szöget kell képeznie, hogy a feszültség az (er) retorfeszültségnek (i2, wr)-hez képest, azaz az (i2) rotoráramnak fáziseltolását tényleg előidézze, amint ez a diagrammból minden további nélkül kitűnik. Ha (k) -kapocsfeszültség (i2, wr)-rel fázisban lenne, akkor a háromszög egy egyenesbe esnék össze és az (er) rotorfeszültség (i2, wr)-rel, tehát (i2)-vel is egy irányba esnék úgy, hogy (i2) nem kapna elősietést (er)-hez képest és így a primér fáziseltolódás kompenzálása nem lenne lehetséges. Az (a) szög a kollektormótorban határoztatik meg és pedig a (k) kapocsfeszültségnek az (ea) forgásfeszültségbez képest elfoglalt vektorikus helyzete által; a vektorikus feszültségkülönbség az (i2, wa) áramesés (1. ábra) által fedezendő, mely egy pontosan meghatározott áramnak kell hogy megfeleljen (wa) a kollektormótor horgonyainak és kompenzálo tekercsének ellenállását jelöli. Az (EME) (ea) forgás a kollektormótor horgonyának a mezejében való forgása által állíttatik elő és a forgásszám, valamint az erőfolyamáltal határoztatik meg. Jelen találmány célja már most az hogy az indukciós mótor fáziseltolódása az összes terheléseknél önműködően kompenzáltassék, — mely mótor mágne3ezése az összes terheléseknél állandó, — éa e célra az összes terheléseknél (ea) nak is állandónak kell maradnia. A forgásszám és erőfolyam tehát csak egyszer állítandó be helyesen és az-