56630. lajstromszámú szabadalom • Kenő berendezés több kenőhelyhez
Megjelent 19153. é\i julius hó 2ő-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 56630. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Kenőberendezés több kenőhelyhez. DAIMLER MOTORÉN GESELLSCHAFT UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1911 julius hó 24-ike. Elsőbbsége 1911 április hó 22-ike. Jelen találmány tárgya kenőberendezés, több kenőhelyhez, melynél a kenőanyagot az egyes kenőhelyekre külön szivattyúk, nyomás alatt vezetik. Ily fajta kenőberendezésekhez már eddig is alkalmaztak szeliepnélküli olajszivattyúkat, melyeket külön vezérlő szivatytyúk vezéreltek. Ebben az esetben azonban mindegyik kenőhelyhez két dugattyú kell és pedig a tulajdonképeni szivattyúdugattyú és az ehhez tartozó vezérlő dugattyú, miáltal pl. olyan kenőberendezésnél, mely tizenegy kenőhelyhez tartozik, huszonkét •dugattyúnak kell állandóan működnie. A jelein találmány szerinti kenőberendezés, mely a kenőolajat a kenőhelyre szállító olaj szivattyúkkal van ellátva, lényegesen egyszerűbb, és pedig azáltal, hogy az egyes szelep nélküli olajszivattyúk olykép kapcsoltatnak egymáshoz, hogy mindegyik szivattyú egyszersmind a következő szivattyúnak vezérlőszivattyúja. Az ejgyes olajszivattyúknak differenciális dugattyújuk van, melyeknek egyik része szállítj cl EZ olajat a másik szivattyúhoz, míg a dugattyú másik része a szomszédos szivattyútól hozzájuttatott olajat a kenőhelyre szorítja. Ezen elrendezés folytán csakis eggyel több szivattyú szükséges, mint ahány kenőhely van úgy, hogy pl. tizenegy kenőhelyhez tizenkét diff erenciális dugattyúval fölszerelt szivattyú szükséges csak. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli áliakja három kenőhely számára. Az (a) olajtartányban vannak a (b)szivattyúhengerek a (c, d) differenciális dugattyúkkal. Az első (d) hengernek csak egyszerű (f) dugattyúja van és ennek megfelelően is van kiképezve. Az (a) tartány ! belsejébe eső (g) nyílásokon át az olaj a | (b) hengerekbe juthat. A hengerek bővebb j részéhez alul (h) vezetékek csatlakoznak, ; melyek a (c) dugattyúrész, illetve (f) du| gattyú által beszívott ollclj&'t cl dugattyú visszamenetelekor a következő (b") hengernek alsó szűkebb részébe vezetik, melyben a (d) dugattyúrész mozog. Az összes dugattyúkat közös (i) tengely hajtja meg. A rajzon pontozott vonalakkal1 vannak azon forgattyú helyietek föltüntetve, melyet az egyes dugattyúk forgattyűi egymáshoz képest elfoglalnak. Az (i) tengely hajtását tetszés szerinti módon nyeri és mozgása a dugattyúkra szintén tetszés szerinti módon, pl. körhagyókkal is átvihető. A kenőberendezés működési módja a következő:
