56625. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli mótor

Megjelent 1912. évi julias hó 24-én. MAGY. j*gs KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56625. szám, V/d/a. OSZTÁLY. Szelepnélküli mótor. CONSTRUGTIONS INDUSTRIELLES DIJONNAISES CÉG DIJONBAN. A bejelentés napja 1911 julius hó 27-ike. Elsőbbsége 1910 augusztus hó 4-ike. Jelen találmány tárgya oly robbanómotor, melynél az elosztást egy, a főtengelyhez képest félfordulatszámot végző szegmens eszközli, mely a beömlés és kiömlés nyílásait kellő időben nyitja és zárja. A csatolt raja 1. ábráia a henger tengelyén át vett hosszmetszet, a 2. ábra a hengernek az elosztószegmens A—B tengelye mentén vett vízszintes metszete, a 3. ábra hasonló metszet a szegmens más helyaetébeln, a 4. ábra a szegmens elölnézete, az 5. ábra a szegmens fölülnézete, a 6. ábra a szegmens T-alakú mozgató részének elölnézete, a 7. ábra a szegmenst mozgató rész tengelyének [nézete, a 8. ábra a szegmens nyílásának egy már sik kiviteli alakját mutatja. Az (1) szegmens a henger kompresszióterében van elhelyezve. A dugattyú a henger többi részében rendes módon mozog. A szegmens a hengernél valamivel nagyobb átmérő szerint van hajlítva úgy, hogy annak rugalmassága a kellő tömítést' léte^ siti. A szegmens oly módon van fölvágva, hogy végei között a (2) nyílás keletkezik, mely a gázok átbocsátására alkalmas. A 8. ábra szerinti kiviteli alaknál1

ezen átbocsátó nyílás fölül1

és alul a szegmens nyúlványai által1

részben határolva van. A szegmens két átfúrt (3) szemölccsel bír, melyekben némi játékkal la 7. ábrán föltüntetett (4) tengely legömbölyített (5) végei vannak elhelyezve. A (4) tengely hengeres része a 6. ábrán föltiintetett T-alakú rész vízszintes, átfúrt agyába van szerelve. A T-alakú rész (7) tengelye a henger fenekén áthatol és külső végére a (6) fogaskerék van erősítve, mely a szegmens forgatását eszközli. A T-alakú rész (8) homlokfölületei nem érintik a szegmens (3) szemölcsének (9) fölületeit (1. és 5. ábra). Ezáltal a könnyű és biztos forgatás lehetővé van téve még akkor is, ha a megmunkálás hiányai folytán a (7) tengely nincs pontosan koncentrikusan elhelyezve. A T-alakú mozgatórész a kúpos (10) vállal bír, mely a (11) rúgó által a hengerfenék megfelelő mélyedésébe szoríttatik. Ily módon a tömítés az összes munkaütemekben biztosítva van. A mótor működése a '2. és 3. ábrából igen könnyen érthető.